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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)材料。它是一種(zhong)以金(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)元素(su)為主要成分并(bing)添(tian)加其他金(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)元素(su)組(zu)成的合金(jin)(jin)。通(tong)常(chang)稱為叉車配重鐵(tie)(tie)合金(jin)(jin)，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和(he)配重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)(jin)。
一些叉(cha)車配(pei)重鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處(chu)理，例如熱(re)處(chu)理和粗加工。叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)是一種(zhong)相對經濟的(de)毛坯(pi)成型方法，對于(yu)形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)部(bu)(bu)件(jian)(jian)的(de)尺寸和重量具(ju)有(you)廣泛的(de)適(shi)應性(xing)，金(jin)屬的(de)種(zhong)類不受限制(zhi)，盡管這些部(bu)(bu)件(jian)(jian)具(ju)有(you)一般的(de)機(ji)械性(xing)能，但(dan)它(ta)們也(ye)具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)位置(zhi)以及后懸的(de)量(liang)由車(che)(che)輛(liang)的(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)滿(man)載堆(dui)疊和滿(man)載時的(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)前后平(ping)衡的(de)保護系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當確定(ding)了叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質量(liang)G時，即以后軸為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)組裝形式，準確地確定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸(cun)。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡是叉車(che)的(de)一個非常重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)參(can)數(shu)，差(cha)的(de)散熱(re)性(xing)能很(hen)容易導(dao)(dao)致(zhi)發動(dong)機(ji)冷卻水溫度過高(gao)(gao)，從而影響叉車(che)的(de)性(xing)能。因(yin)此，叉車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)孔、通(tong)風管和(he)氣流(liu)引導(dao)(dao)的(de)位置非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。通(tong)風孔的(de)開度越高(gao)(gao)，散熱(re)量越大;通(tong)風孔和(he)散熱(re)器之間的(de)圓形過渡(du)部分用(yong)于(yu)引導(dao)(dao)氣流(liu)并(bing)改善散熱(re)性(xing)能。
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