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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中(zhong)用于澆鑄鑄件的(de)金屬(shu)材料(liao)。它是一種以金屬(shu)元(yuan)素為主要(yao)成分(fen)并(bing)添加其他金屬(shu)或(huo)非金屬(shu)元(yuan)素組成的(de)合(he)金。通常稱為叉車配重鐵(tie)合(he)金，主要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼(gang)和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金。
一(yi)(yi)些(xie)叉車(che)(che)配重(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處(chu)理(li)，例如熱處(chu)理(li)和粗加工。叉車(che)(che)配重(zhong)鐵(tie)是一(yi)(yi)種相對(dui)經濟的(de)毛坯成型方法，對(dui)于形(xing)狀復(fu)雜(za)的(de)零件(jian)更能顯示其經濟性(xing)(xing)。此外(wai)，叉車(che)(che)配重(zhong)鐵(tie)部件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)種類不受限制，盡管這些(xie)部件(jian)具(ju)有一(yi)(yi)般的(de)機械性(xing)(xing)能，但它(ta)們也具(ju)有諸如耐(nai)腐蝕(shi)和減(jian)震的(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中(zhong)應(ying)注意(yi)以下(xia)幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)重量(liang)，重心(xin)的(de)位置以及(ji)后(hou)懸的(de)量(liang)由車(che)(che)(che)輛的(de)總體(ti)布局決(jue)定(ding)(ding)(ding)。配(pei)重的(de)質(zhi)量(liang)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)滿(man)載(zai)堆(dui)疊和滿(man)載(zai)時(shi)的(de)縱(zong)向穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性(xing)。配(pei)重的(de)質(zhi)量(liang)直接(jie)影(ying)響叉(cha)車(che)(che)(che)前后(hou)平(ping)衡的(de)保護(hu)(hu)系(xi)數(shu)，是決(jue)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)(hu)系(xi)數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)(ding)了叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后(hou)軸(zhou)為基準，根據(ju)配(pei)重在框架(jia)上的(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定(ding)(ding)(ding)了配(pei)重的(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱(re)平衡是叉車的(de)(de)(de)一個非常重要的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散熱(re)性能很容(rong)易(yi)導(dao)致(zhi)發動(dong)機冷卻水溫度過高，從而影響叉車的(de)(de)(de)性能。因此，叉車配重孔(kong)(kong)(kong)、通風管和(he)氣(qi)(qi)流(liu)引導(dao)的(de)(de)(de)位置(zhi)非常重要。通風孔(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)開度越(yue)高，散熱(re)量越(yue)大;通風孔(kong)(kong)(kong)和(he)散熱(re)器之間的(de)(de)(de)圓形過渡部分用于(yu)引導(dao)氣(qi)(qi)流(liu)并改善散熱(re)性能。
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