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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產(chan)中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件(jian)的金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素(su)為主要(yao)成分并添加(jia)其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素(su)組(zu)成的合(he)金(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)。
一些(xie)叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)(jian)后(hou)處理，例如熱處理和粗加(jia)工(gong)。叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)鐵是(shi)一種(zhong)相對經濟的(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)型方法，對于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)更能(neng)顯(xian)示其(qi)經濟性(xing)。此外(wai)，叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和重(zhong)(zhong)量具有(you)廣泛的(de)(de)適應性(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管這些(xie)部(bu)件(jian)(jian)具有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)能(neng)，但它(ta)們(men)也具有(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重的(de)重量(liang)(liang)，重心的(de)位(wei)置以及后(hou)懸的(de)量(liang)(liang)由車(che)輛(liang)的(de)總(zong)(zong)體布局決定。配重的(de)質量(liang)(liang)選(xuan)擇主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)的(de)滿載堆疊(die)和滿載時(shi)的(de)縱向穩定性。配重的(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后(hou)平衡的(de)保(bao)護系(xi)數，是決定叉(cha)車(che)保(bao)護系(xi)數的(de)主(zhu)要參數。當(dang)確定了(le)叉(cha)車(che)配重的(de)總(zong)(zong)質量(liang)(liang)G時(shi)，即以后(hou)軸為基準，根據配重在框架上的(de)組裝形式，準確地確定了(le)配重的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡是(shi)叉車(che)的一(yi)個(ge)非常重要的參數，差(cha)的散(san)熱(re)性能(neng)很容易(yi)導(dao)(dao)致發動機冷(leng)卻水(shui)溫度(du)過(guo)(guo)高，從而影(ying)響叉車(che)的性能(neng)。因此，叉車(che)配重孔(kong)、通風(feng)管和氣(qi)流(liu)引導(dao)(dao)的位置非常重要。通風(feng)孔(kong)的開(kai)度(du)越(yue)高，散(san)熱(re)量越(yue)大;通風(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)器之間的圓形過(guo)(guo)渡(du)部分用于(yu)引導(dao)(dao)氣(qi)流(liu)并改善散(san)熱(re)性能(neng)。
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