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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序，常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠，造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔(rong)煉中進行(xing)以質量管理(li)為目的(de)的(de)檢(jian)測試驗，液態金(jin)屬達到各規(gui)定指標后才可允許澆注。
有(you)時(shi)，為了(le)達到(dao)高要(yao)求，裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中出(chu)來(lai)后，還需要(yao)經(jing)過(guo)脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣、爐(lu)外精(jing)煉、培育或變質(zhi)處理等爐(lu)外處理。熔煉金屬的常用設(she)備有(you)電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)、反(fan)射爐(lu)、電阻爐(lu)等。
常用的(de)裝載機配(pei)重混(hun)砂設(she)備有輪式(shi)混(hun)砂機、逆流(liu)式(shi)混(hun)砂機、葉片槽式(shi)混(hun)砂機。后者是(shi)為(wei)了混(hun)合(he)化學硬砂而修訂(ding)的(de)，連續混(hun)合(he)，速度(du)快(kuai)。裝載機配(pei)重塊造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯是(shi)根(gen)據裝載機配(pei)重工藝的(de)要(yao)求，修改(gai)造(zao)型(xing)(xing)方法，在準備造(zao)型(xing)(xing)材料的(de)基礎(chu)上進行的(de)。
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