?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳細介(jie)紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素(su)為主要成分并添(tian)加其(qi)他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或(huo)非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素(su)組成的合金(jin)(jin)(jin)。通(tong)常稱(cheng)為叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)合金(jin)(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼和配(pei)重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)(jin)(jin)。

　　一些叉車配重鑄(zhu)件(jian)必(bi)須進行鑄(zhu)件(jian)后處理，例如(ru)熱處理和(he)粗(cu)加工。叉車配重鐵是一種相對(dui)經濟的毛坯成型方法，對(dui)于形狀(zhuang)復雜的零件(jian)更能顯示(shi)其經濟性。此外，叉車配重鐵部件(jian)的尺寸和(he)重量具(ju)有廣泛的適應性，金屬的種類不受限(xian)制，盡管(guan)這(zhe)些部件(jian)具(ju)有一般(ban)的機械性能，但(dan)它們(men)也具(ju)有諸如(ru)耐腐蝕和(he)減震的綜合性能。

　　叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以(yi)下(xia)幾(ji)點

　　1、選擇并安裝

　　叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸(xuan)的(de)(de)(de)量由車輛(liang)的(de)(de)(de)總體(ti)布局決定(ding)(ding)(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量選擇主(zhu)(zhu)要(yao)考慮叉車的(de)(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)(ding)(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響叉車前后(hou)平(ping)衡的(de)(de)(de)保護(hu)系(xi)數，是決定(ding)(ding)(ding)叉車保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)參數。當確定(ding)(ding)(ding)了叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量G時，即以后(hou)軸為基(ji)準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式(shi)，準確地確定(ding)(ding)(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。

　　2、通風孔

　　由于(yu)熱(re)平(ping)衡是叉車的(de)一個非(fei)常重(zhong)要(yao)的(de)參數，差的(de)散熱(re)性能很容易導(dao)致發動(dong)機(ji)冷卻水溫度過(guo)(guo)高，從而影響叉車的(de)性能。因此(ci)，叉車配重(zhong)孔、通風管和氣流(liu)(liu)引(yin)(yin)導(dao)的(de)位置非(fei)常重(zhong)要(yao)。通風孔的(de)開度越(yue)高，散熱(re)量(liang)越(yue)大;通風孔和散熱(re)器之間(jian)的(de)圓形過(guo)(guo)渡(du)部分用于(yu)引(yin)(yin)導(dao)氣流(liu)(liu)并改善散熱(re)性能。

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