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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生產中用于澆鑄(zhu)(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)(zhu)件的(de)金屬(shu)(shu)材料(liao)。它是一種以金屬(shu)(shu)元素(su)為(wei)主(zhu)要成分并添加(jia)其他金屬(shu)(shu)或非金屬(shu)(shu)元素(su)組成的(de)合(he)(he)金。通常稱(cheng)為(wei)叉車配重鐵(tie)(tie)合(he)(he)金，主(zhu)要有鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)(zhu)(zhu)鋼和(he)配重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)(he)金。
一些叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鑄(zhu)件(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)后處理，例如(ru)熱(re)處理和(he)粗加工。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鐵是一種(zhong)相(xiang)對經(jing)(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成型方法，對于(yu)形狀復雜(za)的(de)(de)(de)零件(jian)更能顯(xian)示其(qi)經(jing)(jing)濟性(xing)(xing)。此外，叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鐵部件(jian)的(de)(de)(de)尺寸和(he)重量(liang)具(ju)有廣泛的(de)(de)(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)(de)種(zhong)類(lei)不(bu)受限制，盡(jin)管(guan)這(zhe)些部件(jian)具(ju)有一般(ban)的(de)(de)(de)機械性(xing)(xing)能，但它們也具(ju)有諸如(ru)耐腐蝕和(he)減(jian)震(zhen)的(de)(de)(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中(zhong)應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)位置(zhi)以及后(hou)懸(xuan)的(de)量(liang)(liang)由車(che)(che)輛的(de)總體布局決定(ding)。配重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)選擇主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)的(de)滿載(zai)堆(dui)疊(die)和滿載(zai)時的(de)縱向穩(wen)定(ding)性。配重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)前后(hou)平衡的(de)保護(hu)系(xi)數，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護(hu)系(xi)數的(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)了叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)G時，即以后(hou)軸為基準，根據(ju)配重(zhong)在框架上的(de)組裝形(xing)式，準確(que)地確(que)定(ding)了配重(zhong)的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡是叉車的(de)(de)(de)一個非(fei)常(chang)(chang)重要的(de)(de)(de)參(can)數，差(cha)的(de)(de)(de)散(san)熱性能很(hen)容易導(dao)致發動機冷卻(que)水溫(wen)度過高，從而影響叉車的(de)(de)(de)性能。因此(ci)，叉車配重孔、通(tong)風(feng)(feng)管和(he)氣流引(yin)導(dao)的(de)(de)(de)位置非(fei)常(chang)(chang)重要。通(tong)風(feng)(feng)孔的(de)(de)(de)開(kai)度越(yue)(yue)高，散(san)熱量越(yue)(yue)大;通(tong)風(feng)(feng)孔和(he)散(san)熱器之間的(de)(de)(de)圓(yuan)形過渡部(bu)分用(yong)于(yu)引(yin)導(dao)氣流并改善散(san)熱性能。
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