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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生產中用(yong)于(yu)澆(jiao)鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)材(cai)料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)元素(su)為(wei)主要成分并添加(jia)其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)(shu)元素(su)組成的(de)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)。通(tong)常稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)和配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)。
一些叉車(che)配重(zhong)鑄(zhu)件必(bi)須進行鑄(zhu)件后(hou)處理，例如(ru)熱處理和(he)粗加工。叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)是(shi)一種相對經濟的毛坯成型(xing)方法，對于形狀復(fu)雜的零件更能(neng)顯示其(qi)經濟性(xing)。此外，叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)部件的尺寸和(he)重(zhong)量具有(you)(you)廣泛的適應性(xing)，金屬的種類(lei)不受限制，盡管這(zhe)些部件具有(you)(you)一般的機械性(xing)能(neng)，但它們(men)也具有(you)(you)諸(zhu)如(ru)耐腐(fu)蝕和(he)減震的綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施(shi)工實(shi)際應(ying)用中應(ying)注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)位(wei)置以及后(hou)懸的(de)量(liang)由車(che)輛的(de)總體布局決定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮(lv)叉車(che)的(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)縱向(xiang)穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)直接影(ying)響叉車(che)前后(hou)平衡的(de)保(bao)護(hu)系數，是決定叉車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)主(zhu)要參(can)數。當確定了(le)叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總質量(liang)G時，即以后(hou)軸(zhou)為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框(kuang)架上的(de)組(zu)裝形式，準確地確定了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱平衡是叉車(che)的一個(ge)非常重(zhong)要(yao)的參數，差的散(san)熱性能(neng)(neng)很容易導(dao)致發(fa)動機冷卻(que)水(shui)溫度過高，從而影(ying)響(xiang)叉車(che)的性能(neng)(neng)。因(yin)此，叉車(che)配(pei)重(zhong)孔、通風管和氣流(liu)引(yin)導(dao)的位置(zhi)非常重(zhong)要(yao)。通風孔的開(kai)度越高，散(san)熱量越大;通風孔和散(san)熱器(qi)之間的圓形過渡部(bu)分用于引(yin)導(dao)氣流(liu)并改(gai)善散(san)熱性能(neng)(neng)。
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