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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生產中用(yong)于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)(shu)材料。它是一種(zhong)以金(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素為主要成分并(bing)添(tian)加(jia)其他金(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素組成的(de)合金(jin)。通常(chang)稱為叉(cha)車配重(zhong)鐵(tie)(tie)合金(jin)，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)。
一些叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處理，例如(ru)(ru)熱處理和粗加工。叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟(ji)的毛坯成(cheng)型方法，對(dui)于(yu)形狀復雜(za)的零件(jian)更能顯示其經濟(ji)性(xing)。此外，叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)的尺寸和重(zhong)(zhong)量(liang)具(ju)有廣泛的適應性(xing)，金屬的種類不受限制，盡管這些部件(jian)具(ju)有一般的機械性(xing)能，但(dan)它們也具(ju)有諸如(ru)(ru)耐腐(fu)蝕和減(jian)震的綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的位置以及后懸的量由車(che)(che)輛的總(zong)體布局決(jue)定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的質量選擇主要(yao)(yao)考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的滿載堆疊和滿載時的縱向穩定(ding)性(xing)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的質量直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前(qian)后平衡的保護系(xi)數，是決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護系(xi)數的主要(yao)(yao)參數。當確(que)(que)定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的總(zong)質量G時，即(ji)以后軸(zhou)為基準(zhun)，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的組裝形式(shi)，準(zhun)確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉車(che)的一個非常重(zhong)要的參數(shu)，差的散(san)(san)熱(re)性能(neng)很容(rong)易導致發動(dong)機冷卻(que)水溫(wen)度過(guo)高，從而影(ying)響叉車(che)的性能(neng)。因此，叉車(che)配重(zhong)孔、通風管和(he)氣流引導的位置非常重(zhong)要。通風孔的開度越(yue)高，散(san)(san)熱(re)量越(yue)大;通風孔和(he)散(san)(san)熱(re)器之間的圓形過(guo)渡部分用于引導氣流并改(gai)善散(san)(san)熱(re)性能(neng)。
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