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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬材料(liao)。它是一種以金(jin)(jin)屬元素為主要成(cheng)分并(bing)添(tian)加(jia)其他金(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)屬元素組成(cheng)的合(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉車配(pei)重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin),主要有鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一些(xie)(xie)叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)(jian)必(bi)須進(jin)行鑄件(jian)(jian)(jian)后處理,例如(ru)熱(re)處理和粗加(jia)工(gong)。叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟的(de)毛坯成型方法,對(dui)于(yu)形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)(jian)(jian)更能顯示其經濟性(xing)。此(ci)外,叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)(jian)的(de)尺寸(cun)和重(zhong)(zhong)量具有廣泛的(de)適應性(xing),金屬的(de)種類不受限制,盡管這些(xie)(xie)部(bu)件(jian)(jian)(jian)具有一般的(de)機械性(xing)能,但它們也具有諸如(ru)耐腐蝕和減震的(de)綜(zong)合性(xing)能。
叉車配重定制塊在(zai)施工(gong)實際應用中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)重的(de)(de)重量(liang),重心的(de)(de)位置(zhi)以及后懸的(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)重的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇(ze)主要考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載(zai)堆(dui)疊(die)和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。配(pei)重的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)前后平衡的(de)(de)保(bao)護系(xi)數,是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系(xi)數的(de)(de)主要參數。當(dang)確(que)(que)定(ding)了(le)叉(cha)車(che)(che)配(pei)重的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi),即以后軸(zhou)為基準,根(gen)據配(pei)重在框架(jia)上的(de)(de)組裝形式,準確(que)(que)地(di)確(que)(que)定(ding)了(le)配(pei)重的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱平衡(heng)是叉(cha)車的(de)(de)(de)一個非(fei)常(chang)重要的(de)(de)(de)參(can)數,差(cha)的(de)(de)(de)散(san)熱性(xing)能(neng)很容易導致(zhi)發(fa)動機冷(leng)卻(que)水溫(wen)度(du)過(guo)高,從而影響叉(cha)車的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。因此(ci),叉(cha)車配重孔(kong)、通風(feng)管和(he)氣流引導的(de)(de)(de)位置非(fei)常(chang)重要。通風(feng)孔(kong)的(de)(de)(de)開度(du)越高,散(san)熱量越大;通風(feng)孔(kong)和(he)散(san)熱器之(zhi)間的(de)(de)(de)圓(yuan)形過(guo)渡部分用于(yu)引導氣流并(bing)改善散(san)熱性(xing)能(neng)。
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