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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)的生產(chan)中用(yong)于(yu)澆(jiao)鑄鑄件的金(jin)屬(shu)材料。它是一種以(yi)金(jin)屬(shu)元素(su)(su)為(wei)主(zhu)要成分并添加(jia)其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素(su)(su)組成的合(he)金(jin)。通常稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)，主(zhu)要有(you)鑄鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)。
一些(xie)(xie)叉車配(pei)重鑄(zhu)件(jian)必須進(jin)行鑄(zhu)件(jian)后處理(li)(li)，例(li)如熱(re)處理(li)(li)和粗(cu)加工。叉車配(pei)重鐵是一種相(xiang)對經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成型方法，對于(yu)形狀復雜的(de)零(ling)件(jian)更能顯示其經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)。此外，叉車配(pei)重鐵部件(jian)的(de)尺(chi)寸和重量具(ju)有(you)廣(guang)泛的(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)種類不受(shou)限制，盡管這些(xie)(xie)部件(jian)具(ju)有(you)一般(ban)的(de)機(ji)械性(xing)(xing)能，但它們也具(ju)有(you)諸如耐(nai)腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量選擇主要考(kao)慮叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆(dui)疊和滿(man)載時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)(cha)車(che)前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量G時，即以后(hou)軸為基(ji)準，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車的(de)一個非常(chang)重(zhong)要的(de)參數，差的(de)散熱(re)性能(neng)很容易導(dao)致發動機(ji)冷(leng)卻水(shui)溫度(du)過高，從而影響(xiang)叉車的(de)性能(neng)。因此，叉車配重(zhong)孔、通風(feng)管和氣(qi)流引導(dao)的(de)位置非常(chang)重(zhong)要。通風(feng)孔的(de)開度(du)越(yue)高，散熱(re)量越(yue)大;通風(feng)孔和散熱(re)器之間的(de)圓(yuan)形過渡部分用于(yu)引導(dao)氣(qi)流并改善散熱(re)性能(neng)。
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