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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產(chan)中(zhong)用于澆鑄鑄件(jian)的(de)金(jin)屬(shu)材料。它(ta)是(shi)一種以(yi)金(jin)屬(shu)元(yuan)素為(wei)主要成(cheng)分并添加其他金(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素組成(cheng)的(de)合(he)(he)金(jin)。通常(chang)稱為(wei)叉(cha)車配重鐵合(he)(he)金(jin)，主要有(you)鑄鐵，鑄鋼和(he)配重鐵非(fei)鐵合(he)(he)金(jin)。
一(yi)些叉車配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)(jian)后處理，例如熱處理和(he)(he)粗加工。叉車配重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)種相對經濟(ji)的毛坯成型方法，對于形狀(zhuang)復雜的零件(jian)(jian)更能顯示其經濟(ji)性(xing)(xing)。此(ci)外(wai)，叉車配重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)的尺寸(cun)和(he)(he)重(zhong)(zhong)量具有(you)廣(guang)泛的適(shi)應性(xing)(xing)，金屬的種類不受(shou)限制，盡管這(zhe)些部件(jian)(jian)具有(you)一(yi)般的機械(xie)性(xing)(xing)能，但它們也(ye)具有(you)諸如耐(nai)腐蝕和(he)(he)減震的綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在(zai)施工實際(ji)應(ying)用中應(ying)注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以(yi)及后懸(xuan)的(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定(ding)。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊(die)和滿載(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)前后平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)了叉(cha)車(che)(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)G時，即以(yi)后軸(zhou)為基(ji)準，根據配重(zhong)(zhong)在框(kuang)架(jia)上的(de)(de)(de)組裝形式，準確(que)地確(que)定(ding)了配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)(de)(de)散(san)(san)熱性(xing)(xing)能(neng)很容(rong)易導(dao)致(zhi)發動機冷卻水溫度過(guo)高，從而影響叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。因此(ci)，叉車(che)配(pei)重孔、通(tong)風(feng)管和氣流引導(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)位置非(fei)常重要。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)度越(yue)高，散(san)(san)熱量越(yue)大;通(tong)風(feng)孔和散(san)(san)熱器之間的(de)(de)(de)(de)(de)圓形過(guo)渡(du)部分用于引導(dao)氣流并改善散(san)(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。
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