工程機械設備在建筑、港口、車間、工地等場合被廣泛應用，但裝載機事故卻時常發生，目前裝載機自身隱藏的某些安全隱患展開討論。給裝載機新增“滑臂”、“配重臂”，構成裝載機配重自動(dong)適應機構;運用杠桿原理增大裝載機的(de)負(fu)載;通過控制變量法得到吊臂與水平面角度與滑臂中(zhong)一特定(ding)繩(sheng)索的(de)長度關系。有(you)以下(xia)幾個優點(dian)：

　　1、有(you)配重(zhong)自動適應機構，比現有(you)裝載機起重(zhong)量提高40%;

　　2、有超(chao)載(zai)保護(hu)系統，有效防止裝載(zai)機超(chao)載(zai);

　　3、可減少裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)翻倒幾率。在研究(jiu)過程中我們走訪了多個港(gang)口，裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)負責人均表(biao)示本研究(jiu)中的成果有很大(da)的應用(yong)前(qian)景。

　　配重塊材質：常規有鑄鐵(密度7.2)，混凝(ning)土(密度1.8)，礦砂壓制(zhi)(密度2.5~4.5)。鑄鐵(較為常用)：鐵水(shui)澆注方式生產，后期(qi)表面要作防銹處(chu)理(如(ru)浸(jin)黑油)。

　　A像普通(tong)臺(tai)燈用(yong)的加重(zhong)塊厚(hou)度最(zui)小可做到6MM(生產時(shi)不良率偏高)，厚(hou)度設計一般8MM以上。

　　B出模角度一般設計為3度或以上，較薄的單邊設計最(zui)少(shao)1MM的出模角度。

　　C內孔直徑(jing)最小可(ke)做6MM(較薄(bo)產品)，一般設計(ji)為(wei)8MM或以(yi)上(shang)。

　　D邊角圓角不小于R2,要(yao)盡量大。

　　E成品價(jia)格大(da)概為(wei)5000~7000/噸，根據產品大(da)小，造形(xing)，表面處(chu)理(li)面，訂(ding)單量等(deng)有不同的(de)價(jia)格，重量較小的(de)按PCS算。