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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生(sheng)產中用于澆鑄鑄件(jian)的(de)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以(yi)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)為(wei)(wei)主(zhu)要成(cheng)分(fen)并添(tian)加其他金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)組成(cheng)的(de)合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。通常稱(cheng)為(wei)(wei)叉車(che)配(pei)重鐵合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)，主(zhu)要有(you)鑄鐵，鑄鋼和配(pei)重鐵非鐵合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)(jin)。
一些叉(cha)車配重(zhong)鑄件必須進行鑄件后處理(li)，例如(ru)熱處理(li)和粗加工。叉(cha)車配重(zhong)鐵是一種相對經濟的(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)型方法(fa)，對于形狀復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車配重(zhong)鐵部件的(de)(de)尺(chi)寸和重(zhong)量具有(you)廣泛的(de)(de)適應性(xing)，金屬的(de)(de)種類不受限制，盡管這些部件具有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)能，但它們也具有(you)諸如(ru)耐腐蝕和減震的(de)(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際(ji)應用中應注意以(yi)下(xia)幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)(de)總體(ti)布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選(xuan)擇主要考(kao)慮叉車的(de)(de)(de)滿載堆疊和(he)滿載時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性(xing)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉車前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護(hu)系數，是決(jue)定叉車保護(hu)系數的(de)(de)(de)主要參數。當確定了(le)叉車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時(shi)，即(ji)以(yi)后(hou)軸為基(ji)準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱平衡是叉(cha)車的一個非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)(yao)的參數，差的散(san)熱性能很容易導致發動機冷卻水溫度(du)過高(gao)，從而影響(xiang)叉(cha)車的性能。因此，叉(cha)車配(pei)重(zhong)孔(kong)(kong)、通風管和氣流引導的位(wei)置(zhi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)(yao)。通風孔(kong)(kong)的開度(du)越高(gao)，散(san)熱量(liang)越大;通風孔(kong)(kong)和散(san)熱器之間的圓形過渡(du)部分(fen)用于引導氣流并改善散(san)熱性能。
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