?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄鑄件的金(jin)(jin)屬(shu)材料。它(ta)是一種以金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)為(wei)主要成(cheng)分并(bing)添加其他金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)組成(cheng)的合金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為(wei)叉(cha)車配重鐵合金(jin)(jin)，主要有鑄鐵，鑄鋼和配重鐵非鐵合金(jin)(jin)。

　　一(yi)些(xie)叉車配重(zhong)鑄件(jian)必須進行(xing)鑄件(jian)后(hou)處理(li)，例(li)如熱處理(li)和粗加工。叉車配重(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相對經(jing)濟的(de)毛坯成型(xing)方(fang)法，對于形狀復(fu)雜的(de)零件(jian)更能顯示其經(jing)濟性(xing)。此外，叉車配重(zhong)鐵(tie)部件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有(you)(you)廣泛的(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)種類不受限制，盡管這些(xie)部件(jian)具(ju)有(you)(you)一(yi)般的(de)機械性(xing)能，但它們也具(ju)有(you)(you)諸如耐(nai)腐蝕和減(jian)震(zhen)的(de)綜合性(xing)能。

　　叉車配重定制塊在施工(gong)實際(ji)應(ying)(ying)用(yong)中(zhong)應(ying)(ying)注意(yi)以下幾點(dian)

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)的重(zhong)量，重(zhong)心的位置(zhi)以及后(hou)懸的量由車(che)(che)輛(liang)的總體布局(ju)決定(ding)(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的質(zhi)量選擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)(che)的滿(man)載(zai)堆疊和(he)滿(man)載(zai)時的縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的質(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)前后(hou)平衡的保(bao)護(hu)系數，是決定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護(hu)系數的主要參數。當確(que)(que)定(ding)(ding)了叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)的總質(zhi)量G時，即以后(hou)軸為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在(zai)框架上(shang)的組裝形式(shi)，準確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)的安裝尺寸(cun)。

　　2、通風孔

　　由于(yu)熱(re)平衡是(shi)叉(cha)車的一個非常重要(yao)的參數，差(cha)的散熱(re)性(xing)能(neng)很(hen)容(rong)易導致發動機(ji)冷卻水(shui)溫度過(guo)高，從而影(ying)響(xiang)叉(cha)車的性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車配重孔、通(tong)風(feng)(feng)管和氣流(liu)引導的位置非常重要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)孔的開度越高，散熱(re)量越大;通(tong)風(feng)(feng)孔和散熱(re)器之間的圓形(xing)過(guo)渡部分用于(yu)引導氣流(liu)并改善散熱(re)性(xing)能(neng)。

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