裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)中出(chu)來后，還需要(yao)經(jing)過脫(tuo)硫、真(zhen)空脫(tuo)氣、爐(lu)外精(jing)煉、培育或變質處(chu)理等爐(lu)外處(chu)理。熔煉金屬的常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電阻(zu)爐(lu)等。

　　常用的(de)裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)混砂(sha)(sha)設備有輪式(shi)混砂(sha)(sha)機、逆流(liu)式(shi)混砂(sha)(sha)機、葉片槽式(shi)混砂(sha)(sha)機。后者(zhe)是為了(le)混合化學硬砂(sha)(sha)而修(xiu)訂(ding)的(de)，連續混合，速度快。裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)塊(kuai)造型造芯(xin)是根(gen)據裝(zhuang)(zhuang)載機配重(zhong)工藝(yi)的(de)要求，修(xiu)改造型方法，在準備造型材(cai)料的(de)基礎上進行的(de)。

　　裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配(pei)重鑄件精(jing)度(du)生產過程的(de)經濟優點主要依賴于該(gai)工(gong)序(xu)，常用的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑芯機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷和(he)熱芯箱機(ji)(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配(pei)重廠，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯已(yi)經機(ji)(ji)(ji)(ji)械化或自(zi)動化。

　　例如配重鐵砂(sha)、鑄件(jian)砂(sha)型(xing)粘接劑(ji)和其(qi)他輔助(zhu)材(cai)料(liao)，由它們調合而(er)成(cheng)的(de)(de)鑄件(jian)砂(sha)、芯砂(sha)、涂(tu)料(liao)等統稱(cheng)為(wei)造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)，裝載(zai)機配重(zhong)造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)而(er)準備的(de)(de)任務是(shi)根據(ju)鑄件(jian)的(de)(de)要(yao)求、金屬的(de)(de)性質，選擇原砂(sha)、粘接劑(ji)和輔助(zhu)材(cai)料(liao)，將它們成(cheng)比(bi)例地混(hun)合。