一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重心位置、后懸垂(chui)量(liang)(liang)由(you)整車(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平(ping)衡(heng)重質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉車(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系(xi)數(shu)，是確(que)定(ding)叉車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)g時，即(ji)以后橋為基準(zhun)(zhun)，根據配重在車(che)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)裝配形(xing)式(shi)準(zhun)(zhun)確(que)確(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)部外(wai)側有(you)兩個倒(dao)置的(de)(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸掛塊(kuai)，固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。

　　二、通風孔

　　因為熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車(che)配(pei)重的重要(yao)參數(shu)，所以放熱(re)性(xing)能差，容(rong)易引擎(qing)冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車(che)整車(che)的性(xing)能。因而，均衡(heng)通風(feng)孔、風(feng)道和氣旋方位的部位十分關鍵。通風(feng)孔越高(gao)，越有利(li)于散(san)熱(re);通風(feng)孔在散(san)熱(re)器(qi)之間(jian)用(yong)圓角轉移，有利(li)于氣流導向和散(san)熱(re)性(xing)能。

　　三、離去角

　　配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)離去(qu)角也非常重(zhong)(zhong)要。該角度(du)主要用于在(zai)斜坡上(shang)(shang)下(xia)時分離配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上(shang)(shang)，偏離角等于特定車型的(de)大(da)爬升角。平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)截止點(dian)的(de)位置(zhi)應根據特定車輛(liang)的(de)大(da)型攀巖斜率和平(ping)(ping)衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后(hou)懸架確(que)定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車(che)配(pei)重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔的位(wei)(wei)置也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個(ge)起(qi)釣孔位(wei)(wei)置應該對稱布置在平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩(liang)側，前(qian)、后(hou)方向(xiang)應該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心(xin)在一(yi)條線上。