![叉車配重002A](http://quartztube.cn/data/upload/202104/20210413102557_533.png)
鑄(zhu)(zhu)造是比較經濟(ji)的(de)毛坯成形(xing)方法,對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)零件(jian)更(geng)能顯示(shi)出它的(de)經濟(ji)性。如汽車發動機的(de)缸體和(he)缸蓋(gai),船(chuan)舶螺旋槳以(yi)(yi)及精致的(de)藝術品等。有些難以(yi)(yi)切削的(de)零件(jian) ,如燃汽輪機的(de)鎳基合金零件(jian)不用鑄(zhu)(zhu)造方法無法成形(xing)。
對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以(yi)改(gai)變或影響鑄鐵的(de)組織及性(xing)質(zhi),同時可以(yi)獲得更(geng)高的(de)強度、硬度,而改(gai)善其(qi)磨耗抵(di)抗能(neng)力(li)等(deng)等(deng)。
由于(yu)目(mu)的(de)不(bu)同,熱(re)處(chu)理的(de)種類非常多(duo),基本主(zhu)要可分成兩大(da)類,一是組織(zhi)構(gou)(gou)造不(bu)會(hui)經由熱(re)處(chu)理而(er)(er)發生(sheng)變(bian)化(hua)或者也(ye)不(bu)應(ying)該發生(sheng)改變(bian)的(de),第二則(ze)是基本的(de)組織(zhi)結構(gou)(gou)發生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱(re)處(chu)理程(cheng)序,主(zhu)要用于(yu)消除內(nei)(nei)應(ying)力,而(er)(er)此內(nei)(nei)應(ying)力系在(zai)鑄(zhu)造過程(cheng)中由于(yu)冷卻(que)狀(zhuang)況及(ji)條件不(bu)同而(er)(er)引起。組織(zhi)、強度及(ji)其他機械(xie)性(xing)質(zhi)等,不(bu)因(yin)熱(re)處(chu)理而(er)(er)發生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。
對于(yu)第二類熱處理而言,基地組織發(fa)生了明顯的改變,可大致分為五(wu)類:
(1)軟化退火:其目的主要(yao)在于(yu)(yu)分解碳化物,將其硬度降低,而(er)提高加工性能,對(dui)于(yu)(yu)球墨(mo)鑄鐵而(er)言,其目的在于(yu)(yu)獲得更多的鐵素體組(zu)織。
(2)正(zheng)火處理:主(zhu)要目的是獲得珠(zhu)光體(ti)(ti)和(he)索(suo)氏體(ti)(ti)組織提高(gao)鑄件的機(ji)械(xie)性能。
(3)淬火:主要為(wei)了獲(huo)得更高的硬度(du)或磨耗強度(du),同時的到甚高的表面耐磨特(te)性。
(4)表面(mian)硬化(hua)處理:主要為獲(huo)得(de)表面(mian)硬化(hua)層,同時得(de)到(dao)甚高(gao)的表面(mian)耐(nai)磨特性。
(5)析出(chu)硬(ying)化(hua)處理:主要是為獲得高強度而(er)伸長(chang)率并不因而(er)發生激烈的改變。
(6)表面鑄造的(de)(de)缺陷(xian)處理:可(ke)(ke)有時我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)缺陷(xian)沒有很多,就不(bu)必要投入較大(da)的(de)(de)成本,我(wo)(wo)(wo)們(men)用(yong)(yong)一些修(xiu)(xiu)補(bu)劑就可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)(de),方便簡單,例如鐵質材料的(de)(de),我(wo)(wo)(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補(bu)一下,用(yong)(yong)不(bu)完可(ke)(ke)以(yi)放到(dao)以(yi)后再(zai)用(yong)(yong),這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)為我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)廠家節(jie)省成本。
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