所謂平衡重式叉車配重，是以(yi)前輪著地點(dian)為支點(dian)，為了保障(zhang)貨(huo)叉能提相對應的(de)(de)載荷，同時(shi)還能保持叉車(che)(che)后(hou)輪與地面有足的(de)(de)附著力(li)，保障(zhang)叉車(che)(che)可(ke)以(yi)正常(chang)轉向，在叉車(che)(che)的(de)(de)后(hou)部所(suo)配置的(de)(de)平(ping)衡(heng)塊，就(jiu)叫做叉車(che)(che)的(de)(de)配重。

　　而(er)且(qie)，叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)與(yu)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率之間存在(zai)著緊(jin)密(mi)的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)率是(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he))占其自(zi)身總重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率，同(tong)時也是(shi)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)參(can)數之一，對(dui)于叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引(yin)性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能參(can)數都具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直接影響著載(zai)荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配(pei)率，而(er)且(qie)還決定著整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理(li)(li)想(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)率，不光能改變(bian)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能，而(er)且(qie)還可以使配(pei)獲(huo)得(de)理(li)(li)想(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從(cong)而(er)減小(xiao)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，以達(da)到(dao)降整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。

　　配重鐵依據各異的(de)(de)形(xing)態塑(su)造材(cai)質(zhi)，有兩種(zhong)類型：一，將自然礦產的(de)(de)砂石作為基(ji)本素材(cai)，比(bi)(bi)方說殼型、陶瓷型、泥型等配(pei)(pei)重(zhong)類型;二，鑄造材(cai)質(zhi)選(xuan)擇金(jin)屬，比(bi)(bi)方說實心、整體(ti)(ti)式的(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)鐵(tie)。這是(shi)目前來看普(pu)遍的(de)(de)配(pei)(pei)重(zhong)方案，一般的(de)(de)話新(xin)出廠的(de)(de)叉車就選(xuan)擇使用(yong)整體(ti)(ti)鑄鐵(tie)配(pei)(pei)重(zhong)，叉車配(pei)(pei)重(zhong)與其(qi)它(ta)叉車配(pei)(pei)件(jian)相比(bi)(bi)，可以說是(shi)沒有什么磨損的(de)(de)部(bu)件(jian)。

　　對(dui)于(yu)平衡重式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)，大的(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是(shi)失重，就(jiu)是(shi)隨(sui)著(zhu)舉(ju)起貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)高(gao)，負載能力會低(di)，同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平衡重式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)，隨(sui)著(zhu)貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)，它(ta)就(jiu)不能負載1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物了，越高(gao)越小(xiao)，這(zhe)個大家使(shi)用時要注(zhu)意(yi)。平衡重式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)相對(dui)低(di)一些(xie)，一般(ban)3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些(xie)，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比(bi)前移式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)要大，如果需要使(shi)用平衡重式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)進行上架(jia)或者補貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)，需要涉及較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)通道。