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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)(chan)會產(chan)(chan)生(sheng)粉(fen)塵、有害氣體(ti)和(he)噪聲對環境的(de)污染(ran),比起其(qi)他機(ji)械制造(zao)工藝嚴重,需要采取措(cuo)施進行控制。鑄件的(de)精度和(he)生(sheng)產(chan)(chan)過程的(de)經濟表現,主要取決(jue)于這道工序。在(zai)很多現代化(hua)的(de)配重鐵車間里,造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)(xin)都(dou)實現了機(ji)械化(hua)或自(zi)動化(hua)。常用的(de)砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設備有高、中、低(di)壓(ya)造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂機(ji)、無(wu)箱射(she)壓(ya)造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、射(she)芯(xin)(xin)機(ji)、冷(leng)和(he)熱芯(xin)(xin)盒機(ji)等。
有些裝載機配重鑄(zhu)件(jian)因其(qi)他(ta)(ta)要求,還(huan)要經(jing)鑄(zhu)件(jian)后處理,如熱處理、粗加工等(deng)(deng)。 配重鐵(tie)是(shi)比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法,對于形(xing)狀(zhuang)復(fu)雜的(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟性(xing)(xing)。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋(gai),船舶螺旋槳(jiang)以及其(qi)他(ta)(ta)的(de)(de)藝術品等(deng)(deng)。有(you)些難切削(xue)的(de)(de)部(bu)(bu)件(jian) ,如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金(jin)(jin)部(bu)(bu)件(jian)不(bu)用配重鐵(tie)方法無法成(cheng)形(xing)。另(ling)外,配重鐵(tie)的(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)尺寸和重量(liang)的(de)(de)適應范(fan)圍(wei)很寬,金(jin)(jin)屬種(zhong)類不(bu)受限制;部(bu)(bu)件(jian)在具有(you)一(yi)般機(ji)械性(xing)(xing)能的(de)(de)同時,還(huan)具有(you)耐腐蝕(shi)、吸震等(deng)(deng)綜合性(xing)(xing)能,是(shi)其(qi)他(ta)(ta)金(jin)(jin)屬成(cheng)形(xing)方法如鍛(duan)、軋、焊、沖(chong)等(deng)(deng)所做不(bu)到的(de)(de)。
鑄鐵件是我公司的主要產品。鑄造配重塊塊可(ke)以(yi)根據客戶要求形狀定制方便(bian)安裝,由于鑄鐵材質比重(zhong)較(jiao)大(da)(da)可(ke)在有限的(de)空間內達到較(jiao)大(da)(da)的(de)壓載(zai)平衡效(xiao)果,美觀實(shi)用(yong)。從環保(bao)角度(du)而(er)言,使用(yong)數年(nian)后,還可(ke)以(yi)回收利用(yong),更經濟。壓載(zai)鐵體積(ji)小(xiao)而(er)比重(zhong)大(da)(da)在船舶和潛艇(ting)的(de)平衡中不可(ke)或缺。此(ci)款產品常年(nian)備有大(da)(da)量(liang)現貨
配重塊廣泛應用于各個行業和領域起到壓載平衡牽引等作用。在大型機械設備上同時也廣泛應用于各個行業里,比如用在工程機械中,例如挖掘機配重塊、叉車配重塊、裝載機配重塊、起重機配重塊;一般拉貨(huo)的拖(tuo)拉機,貨(huo)物過沉,要在(zai)車頭(tou)或車尾放入配重塊來提(ti)高輪胎的摩擦力進而增(zeng)加牽引力;我們日常(chang)使用的固定電(dian)話聽筒里也(ye)都(dou)普遍使用配重塊來增(zeng)加手感重量(liang)等等。
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