在叉車配重塊的制造過程中，容易遇到不同的問題，常見的問題有砂眼、粘砂等問題，這篇文章就由小編和大家一起整理下有關叉車配重塊(kuai)制(zhi)造過程中(zhong)可(ke)能會遇(yu)到的問題及(ji)解決(jue)方(fang)法。

　　1、叉車配重塊制造時避(bi)免砂眼的措施

　　(1)嚴格控制叉車配重塊制造(zao)過程中使用到(dao)的(de)(de)型砂(sha)(sha)的(de)(de)性能，提高砂(sha)(sha)芯的(de)(de)表面強(qiang)度和緊迫度，減(jian)少毛(mao)刺(ci)和銳角，減(jian)少沖(chong)砂(sha)(sha)。

　　(2)關(guan)箱(xiang)(xiang)前要(yao)將叉(cha)車配重塊模(mo)腔和砂(sha)芯表面(mian)的(de)浮砂(sha)處理干凈(jing)，順利地關(guan)箱(xiang)(xiang)。如(ru)果是明冒口或貫(guan)通(tong)排氣孔，要(yao)避免散砂(sha)從(cong)人的(de)模(mo)腔掉(diao)落，關(guan)箱(xiang)(xiang)后(hou)盡快澆注。

　　(3)建立準確合理的(de)澆注系統，避免(mian)叉(cha)車配(pei)重塊(kuai)制造過程中金屬(shu)液對模壁(bi)和砂芯(xin)的(de)沖洗(xi)力(li)過大。

　　(4)澆口杯表(biao)面(mian)應光滑，無浮砂。

　　2、叉(cha)車(che)配重塊制造(zao)時防(fang)止粘沙的措施

　　(1)選擇耐火(huo)度高(gao)的(de)砂(sha)(sha)，對(dui)(dui)應鑄件砂(sha)(sha)、型芯砂(sha)(sha)的(de)耐火(huo)度、原(yuan)(yuan)砂(sha)(sha)的(de)SiO2含(han)量在96%(質量分數)以上，而且砂(sha)(sha)粒粗糙。叉車配(pei)重塊的(de)澆(jiao)注溫度越(yue)高(gao)，壁(bi)厚越(yue)厚，對(dui)(dui)原(yuan)(yuan)砂(sha)(sha)中(zhong)SiO2含(han)量的(de)要(yao)求(qiu)越(yue)高(gao)。

　　(2)適(shi)當降低澆(jiao)注叉車配(pei)重塊溫(wen)度(du)和澆(jiao)注速度(du)，減少金屬液對(dui)砂(sha)型的熱力(li)學和物(wu)理化學作用。

　　(3)叉(cha)車配(pei)重(zhong)塊砂(sha)型的(de)緊迫度高(gao)(通常(chang)超過85)，均勻，磨粒的(de)間隙(xi)小的(de)模具，芯的(de)修補整齊(qi)，不可局部松散。

　　(4)叉車配重塊采用不(bu)在高溫(wen)下開裂、不(bu)燒結成(cheng)孔的(de)涂(tu)料。

　　需要(yao)(yao)注(zhu)意的(de)是(shi)，無論(lun)什么(me)情況(kuang)都(dou)不(bu)要(yao)(yao)忽視(shi)叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)性，不(bu)論(lun)電動平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)、內燃平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)還(huan)是(shi)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)，配重(zhong)都(dou)是(shi)必(bi)不(bu)可少的(de)重(zhong)要(yao)(yao)組成部分。另外，企業在選擇(ze)叉(cha)車(che)(che)的(de)同時也要(yao)(yao)注(zhu)意叉(cha)車(che)(che)的(de)搬(ban)運噸(dun)位，不(bu)要(yao)(yao)在運載貨(huo)物時過載，不(bu)然同樣還(huan)是(shi)很危險的(de)。