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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵(chen)、有害氣體和(he)噪聲對(dui)環(huan)境的(de)(de)污染，比起(qi)其(qi)他機(ji)(ji)(ji)械(xie)制造(zao)工(gong)藝嚴重，需要(yao)采取(qu)措施進行控制。鑄(zhu)件的(de)(de)精度和(he)生產(chan)過程的(de)(de)經濟表現(xian)(xian)，主要(yao)取(qu)決(jue)于這道工(gong)序。在很多現(xian)(xian)代化的(de)(de)配重鐵車間(jian)里(li)，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)都實現(xian)(xian)了機(ji)(ji)(ji)械(xie)化或(huo)自動(dong)化。常用的(de)(de)砂型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱射(she)壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、射(she)芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和(he)熱芯(xin)盒機(ji)(ji)(ji)等。
有些裝載機配重鑄件(jian)因其他(ta)(ta)要求，還要經鑄件(jian)后處理，如(ru)(ru)熱處理、粗加工等(deng)。 配重鐵是(shi)比較經濟的(de)(de)毛坯成形方法(fa)，對于形狀復雜(za)的(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)能顯示出它的(de)(de)經濟性(xing)(xing)。如(ru)(ru)汽車發動機的(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋，船舶螺(luo)旋槳以及其他(ta)(ta)的(de)(de)藝術品等(deng)。有些難切削的(de)(de)部(bu)(bu)件(jian) ，如(ru)(ru)燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金(jin)部(bu)(bu)件(jian)不用(yong)配重鐵方法(fa)無法(fa)成形。另外(wai)，配重鐵的(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)尺(chi)寸和重量的(de)(de)適應范圍很寬，金(jin)屬種類(lei)不受限制;部(bu)(bu)件(jian)在具(ju)(ju)有一般機械性(xing)(xing)能的(de)(de)同時，還具(ju)(ju)有耐腐(fu)蝕、吸震等(deng)綜合性(xing)(xing)能，是(shi)其他(ta)(ta)金(jin)屬成形方法(fa)如(ru)(ru)鍛、軋、焊、沖等(deng)所做(zuo)不到的(de)(de)。
鑄鐵件是我公司的主要產品。鑄造配重塊塊可以(yi)根據客戶要(yao)求形狀定制方便安裝，由于鑄(zhu)鐵(tie)材質比重較(jiao)大可在(zai)有限的空間內達到較(jiao)大的壓(ya)載平衡(heng)效(xiao)果，美觀(guan)實用。從環保(bao)角度(du)而(er)言，使用數年(nian)后，還可以(yi)回收利用，更經濟(ji)。壓(ya)載鐵(tie)體積小而(er)比重大在(zai)船舶和潛艇的平衡(heng)中不可或缺。此款產品常年(nian)備(bei)有大量現貨
配重塊廣泛應用于各個行業和領域起到壓載平衡牽引等作用。在大型機械設備上同時也廣泛應用于各個行業里，比如用在工程機械中，例如挖掘機配重塊、叉車配重塊、裝載機配重塊、起重機配重塊;一般拉貨的(de)拖拉機，貨物過(guo)沉，要在車頭或車尾放入配重(zhong)塊來提(ti)高輪胎的(de)摩擦力(li)進而增加牽引力(li);我們日常使用(yong)的(de)固定電話聽筒里也都普遍使用(yong)配重(zhong)塊來增加手感重(zhong)量等等。
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