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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉(fen)塵、有害氣(qi)體和噪聲對環境的污(wu)染，比起其他機(ji)械(xie)制造(zao)工藝嚴重，需要采取措施進(jin)行控(kong)制。鑄件(jian)的精度和生產過程的經濟表現，主要取決(jue)于(yu)這道工序。在很多現代化(hua)的配重鐵車(che)間(jian)里，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯都實現了機(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常用的砂(sha)型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱射壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、射芯機(ji)、冷和熱芯盒機(ji)等(deng)。
有些裝載機配重鑄件因其(qi)他要求，還要經鑄件后處理(li)，如(ru)熱(re)處理(li)、粗加工(gong)等(deng)(deng)(deng)。 配(pei)重鐵(tie)(tie)是比較(jiao)經濟的(de)毛坯成(cheng)形(xing)(xing)方法，對于形(xing)(xing)狀復雜的(de)部件能(neng)顯示(shi)出它(ta)的(de)經濟性。如(ru)汽車發動機的(de)缸體(ti)和(he)缸蓋，船舶螺旋槳以及(ji)其(qi)他的(de)藝術品(pin)等(deng)(deng)(deng)。有些難(nan)切削的(de)部件 ，如(ru)燃(ran)汽輪(lun)機的(de)鎳(nie)基(ji)合金(jin)部件不(bu)用(yong)配(pei)重鐵(tie)(tie)方法無法成(cheng)形(xing)(xing)。另外，配(pei)重鐵(tie)(tie)的(de)部件尺寸和(he)重量(liang)的(de)適應范圍很寬，金(jin)屬(shu)種類不(bu)受(shou)限制;部件在具有一般機械性能(neng)的(de)同時，還具有耐腐(fu)蝕、吸震等(deng)(deng)(deng)綜合性能(neng)，是其(qi)他金(jin)屬(shu)成(cheng)形(xing)(xing)方法如(ru)鍛、軋、焊(han)、沖等(deng)(deng)(deng)所(suo)做不(bu)到的(de)。
鑄鐵件是我公司的主要產品。鑄造配重塊塊可以根據客戶要求形(xing)狀定(ding)制方便安(an)裝，由于鑄鐵材質比重(zhong)較(jiao)大(da)(da)可在有限的(de)空間內達到(dao)較(jiao)大(da)(da)的(de)壓(ya)載(zai)平衡(heng)效(xiao)果，美觀(guan)實用。從環(huan)保角(jiao)度而言，使用數年(nian)后，還(huan)可以回(hui)收利(li)用，更經濟。壓(ya)載(zai)鐵體積(ji)小而比重(zhong)大(da)(da)在船舶和潛艇(ting)的(de)平衡(heng)中不可或缺。此款產品常年(nian)備有大(da)(da)量現貨
配重塊廣泛應用于各個行業和領域起到壓載平衡牽引等作用。在大型機械設備上同時也廣泛應用于各個行業里，比如用在工程機械中，例如挖掘機配重塊、叉車配重塊、裝載機配重塊、起重機配重塊;一般拉貨的拖拉機，貨物過沉，要在車頭(tou)或車尾放入配重(zhong)塊(kuai)來(lai)提高輪胎的摩擦力進而增加牽(qian)引(yin)力;我們日常使(shi)用的固定(ding)電(dian)話聽筒里也都普(pu)遍(bian)使(shi)用配重(zhong)塊(kuai)來(lai)增加手感重(zhong)量等(deng)等(deng)。
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