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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)(sheng)粉塵(chen)、有害氣體(ti)和(he)(he)噪聲對環境的污染，比起其(qi)他機(ji)械制(zhi)造(zao)工藝嚴(yan)重，需要(yao)采取措(cuo)施進行控制(zhi)。鑄(zhu)件的精度和(he)(he)生(sheng)(sheng)產(chan)過程的經(jing)濟表現，主要(yao)取決于這道工序。在很多(duo)現代(dai)化的配(pei)重鐵車間里，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)都實現了機(ji)械化或自(zi)動化。常(chang)用的砂(sha)型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯(xin)設備有高、中、低(di)壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無(wu)箱射壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、射芯(xin)機(ji)、冷(leng)和(he)(he)熱芯(xin)盒(he)機(ji)等(deng)。
有些裝載機配重鑄(zhu)件(jian)(jian)因其他要求，還(huan)(huan)要經(jing)鑄(zhu)件(jian)(jian)后處理(li)，如熱處理(li)、粗加工等(deng)。 配重鐵是比較經(jing)濟的(de)毛坯成(cheng)形方法，對于形狀復(fu)雜的(de)部件(jian)(jian)能顯示出它(ta)的(de)經(jing)濟性。如汽車發動機的(de)缸體和(he)(he)缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的(de)藝(yi)術(shu)品等(deng)。有些難切削(xue)的(de)部件(jian)(jian) ，如燃汽輪機的(de)鎳基合金(jin)(jin)部件(jian)(jian)不(bu)用配重鐵方法無法成(cheng)形。另外，配重鐵的(de)部件(jian)(jian)尺寸和(he)(he)重量的(de)適應范(fan)圍很(hen)寬，金(jin)(jin)屬(shu)種類不(bu)受限制;部件(jian)(jian)在具有一般(ban)機械(xie)性能的(de)同時，還(huan)(huan)具有耐腐蝕、吸震等(deng)綜(zong)合性能，是其他金(jin)(jin)屬(shu)成(cheng)形方法如鍛、軋、焊、沖等(deng)所做不(bu)到的(de)。
鑄鐵件是我公司的主要產品。鑄造配重塊塊可以(yi)(yi)根據客(ke)戶(hu)要求(qiu)形狀定(ding)制方便安(an)裝，由于(yu)鑄鐵(tie)材質(zhi)比重(zhong)較(jiao)(jiao)大可在有限的(de)空間內達到較(jiao)(jiao)大的(de)壓載(zai)平衡效果，美(mei)觀實用。從環保(bao)角度(du)而言，使用數(shu)年(nian)后，還可以(yi)(yi)回收利(li)用，更(geng)經(jing)濟。壓載(zai)鐵(tie)體積小而比重(zhong)大在船舶和潛(qian)艇(ting)的(de)平衡中不可或(huo)缺。此(ci)款(kuan)產品常年(nian)備(bei)有大量現(xian)貨
配重塊廣泛應用于各個行業和領域起到壓載平衡牽引等作用。在大型機械設備上同時也廣泛應用于各個行業里，比如用在工程機械中，例如挖掘機配重塊、叉車配重塊、裝載機配重塊、起重機配重塊;一般拉貨(huo)的拖(tuo)拉機，貨(huo)物過沉，要在車頭或車尾放入配(pei)重(zhong)(zhong)塊來提高輪胎的摩擦力進(jin)而增(zeng)加(jia)牽引(yin)力;我們日常使(shi)用(yong)的固定電(dian)話聽筒里也(ye)都普遍使(shi)用(yong)配(pei)重(zhong)(zhong)塊來增(zeng)加(jia)手感(gan)重(zhong)(zhong)量等等。
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