叉車配重鐵的加工過程可分為三個基本部分，即配重鐵的金(jin)屬制(zhi)(zhi)備(bei)，模(mo)具(ju)制(zhi)(zhi)備(bei)和鑄(zhu)造加工。配重(zhong)鐵(tie)(tie)金(jin)屬是指在(zai)叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)的生產(chan)中用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬材料。它是一(yi)種以金(jin)屬元(yuan)素(su)(su)為(wei)主要成分(fen)并添加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元(yuan)素(su)(su)組成的合金(jin)。通常(chang)稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)合金(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)。

　　一(yi)些(xie)叉(cha)車配(pei)重鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理(li)，例如(ru)熱處理(li)和粗加工。叉(cha)車配(pei)重鐵是一(yi)種相對(dui)經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成型方法，對(dui)于形狀復(fu)雜(za)的(de)零件(jian)(jian)更(geng)能(neng)顯示其(qi)經濟(ji)性(xing)。此外(wai)，叉(cha)車配(pei)重鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)尺寸(cun)和重量具有(you)廣泛的(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)種類不受(shou)限(xian)制(zhi)，盡管這些(xie)部(bu)件(jian)(jian)具有(you)一(yi)般(ban)的(de)機械(xie)性(xing)能(neng)，但它(ta)們(men)也(ye)具有(you)諸(zhu)如(ru)耐(nai)腐蝕(shi)和減震(zhen)的(de)綜合性(xing)能(neng)。

　　叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用中應注意(yi)以(yi)下(xia)幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)位(wei)置以及(ji)后懸的(de)量(liang)由車(che)輛的(de)總體布(bu)局決定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)的(de)滿載堆疊(die)和滿載時(shi)的(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后平衡(heng)的(de)保(bao)(bao)護系數(shu)，是決定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護系數(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后軸為基準(zhun)，根據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)組(zu)裝形式(shi)，準(zhun)確地確定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。

　　2、通風孔

　　由于(yu)熱(re)平(ping)衡是叉車的(de)(de)一個非(fei)常重要(yao)的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性能很容易導(dao)致(zhi)發動機冷卻水溫度過(guo)(guo)高，從(cong)而影響(xiang)叉車的(de)(de)性能。因此(ci)，叉車配重孔(kong)、通風管(guan)和氣流引導(dao)的(de)(de)位置非(fei)常重要(yao)。通風孔(kong)的(de)(de)開度越(yue)高，散(san)熱(re)量越(yue)大;通風孔(kong)和散(san)熱(re)器之間的(de)(de)圓形過(guo)(guo)渡(du)部分(fen)用(yong)于(yu)引導(dao)氣流并改善散(san)熱(re)性能。

　　3、離去角

　　叉(cha)車配(pei)(pei)重下(xia)端(duan)的(de)離去角度(du)也很(hen)重要(yao)，主(zhu)要(yao)用(yong)于分離上下(xia)坡(po)時配(pei)(pei)重下(xia)端(duan)與地(di)面(mian)之間的(de)摩擦力(li)。配(pei)(pei)重下(xia)端(duan)的(de)截止點的(de)位置應根據(ju)具體型(xing)號的(de)大(da)爬坡(po)能(neng)力(li)和配(pei)(pei)重的(de)后懸掛量來確定。

　　4、外輪廓

　　叉車(che)配(pei)重(zhong)會(hui)影響車(che)輛的美觀，因此(ci)其外(wai)部輪廓必須與車(che)輛的樣(yang)式保(bao)持一致。設計整(zheng)車(che)時，還必須考慮重(zhong)要(yao)(yao)的參數，例如車(che)長和轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)，轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)比車(che)輛長度(du)更重(zhong)要(yao)(yao)。