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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較(jiao)經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成形方法(fa),對于(yu)形狀復雜的(de)零件(jian)更能顯示出它的(de)經(jing)濟(ji)性。如汽(qi)(qi)車發動機(ji)(ji)的(de)缸體和缸蓋(gai),船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及(ji)精致的(de)藝(yi)術品等。有(you)些難以(yi)切(qie)削的(de)零件(jian) ,如燃汽(qi)(qi)輪機(ji)(ji)的(de)鎳基(ji)合金(jin)零件(jian)不用(yong)鑄造方法(fa)無法(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以改變或(huo)影響鑄鐵的(de)組織及性質,同時可(ke)以獲得更(geng)高的(de)強度(du)(du)、硬度(du)(du),而改善其磨耗抵抗能力等等。

  由于目(mu)的不(bu)同,熱(re)(re)處理(li)的種類(lei)非常多,基(ji)本主(zhu)要可分成兩大類(lei),一(yi)是組織(zhi)構造不(bu)會經(jing)由熱(re)(re)處理(li)而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)改變(bian)的,第二則是基(ji)本的組織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變(bian)化者(zhe)。熱(re)(re)處理(li)程序,主(zhu)要用于消除內應(ying)力(li),而(er)此內應(ying)力(li)系在鑄(zhu)造過程中(zhong)由于冷(leng)卻狀況及條件不(bu)同而(er)引(yin)起。組織(zhi)、強度(du)及其他機械性(xing)質等,不(bu)因(yin)熱(re)(re)處理(li)而(er)發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化。

  對于第二類熱處理而(er)言,基地(di)組織發生了明(ming)顯的改變,可大致分為(wei)五類:

  (1)軟化退火:其目(mu)(mu)的主要在于分解碳化物,將(jiang)其硬度降低,而提高加工(gong)性(xing)能,對于球墨鑄鐵(tie)而言,其目(mu)(mu)的在于獲得更多的鐵(tie)素體組織(zhi)。

  (2)正火處理:主要目的(de)是(shi)獲得珠光體(ti)和(he)索氏體(ti)組織(zhi)提高鑄件的(de)機械性能。

  (3)淬火(huo):主要(yao)為(wei)了獲(huo)得更高(gao)的(de)硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時的(de)到(dao)甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性(xing)。

  (4)表(biao)面(mian)硬(ying)化處理:主要為獲(huo)得(de)表(biao)面(mian)硬(ying)化層,同時得(de)到(dao)甚高的表(biao)面(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主(zhu)要是為獲得高強(qiang)度(du)而(er)伸長率(lv)并不因而(er)發生激烈(lie)的改變。

  (6)表面鑄造(zao)的缺(que)陷(xian)處(chu)理(li):可有時我(wo)們(men)(men)的缺(que)陷(xian)沒有很多(duo),就不必要(yao)投入較大的成本,我(wo)們(men)(men)用一(yi)些修補(bu)劑就可以修補(bu)好(hao)的,方(fang)便簡單,例如鐵質材料的,我(wo)們(men)(men)可以修補(bu)一(yi)下,用不完可以放到以后再用,這樣可以為我(wo)們(men)(men)的廠家節省成本。

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