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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重心位(wei)置、后懸垂量由整車(che)整體(ti)決定，其中平(ping)衡重質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主要(yao)(yao)考慮叉(cha)車(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接(jie)影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后平(ping)衡保護(hu)系數，是確(que)定叉(cha)車(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)參(can)數。當確(que)定配重的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時(shi)，即(ji)以(yi)后橋為基準，根據配重在車(che)架上的(de)(de)(de)裝配形式準確(que)確(que)定配重的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)上部(bu)外側有(you)兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固(gu)定有(you)兩個平(ping)衡再(zai)利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是叉(cha)車(che)配(pei)重的重要(yao)參(can)數，所以放熱性(xing)能差，容易引擎冷卻(que)水溫過(guo)高，影(ying)響叉(cha)車(che)整車(che)的性(xing)能。因(yin)而，均衡通風(feng)孔、風(feng)道和(he)氣旋(xuan)方位的部位十分關(guan)鍵。通風(feng)孔越高，越有利(li)于散(san)熱;通風(feng)孔在散(san)熱器之間(jian)用圓角(jiao)轉移，有利(li)于氣流導向和(he)散(san)熱性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端的離去角(jiao)(jiao)也非(fei)常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該(gai)角(jiao)(jiao)度主要用(yong)于(yu)在斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分離配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端和(he)地(di)面之間的摩擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)(jiao)等于(yu)特定(ding)車型的大(da)爬(pa)升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端截止點的位置應根據特定(ding)車輛的大(da)型攀巖斜率和(he)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的后懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔的位置也很重(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣(diao)裝(zhuang)方便，2個起釣(diao)孔位置應該對(dui)稱布置在(zai)平(ping)衡重(zhong)(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方向應該與(yu)平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)心在(zai)一(yi)條(tiao)線上。
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