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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄造(zao)(zao)是比較經濟的(de)(de)(de)毛(mao)坯成形方法(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯示出它的(de)(de)(de)經濟性(xing)。如汽(qi)車發動機的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船(chuan)舶螺旋(xuan)槳(jiang)以及(ji)精致的(de)(de)(de)藝術品等。有些難以切削的(de)(de)(de)零件，如燃汽(qi)輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零件不用鑄造(zao)(zao)方法(fa)無法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處(chu)理可(ke)以改(gai)變或影響鑄鐵(tie)的組織及性質，同時可(ke)以獲得更高的強(qiang)度、硬度，而改(gai)善(shan)其(qi)磨耗抵抗(kang)能力等(deng)等(deng)。

　　由(you)于(yu)(yu)目的不同，熱(re)處(chu)理(li)的種類(lei)非常多，基本(ben)主(zhu)要可分(fen)成兩大類(lei)，一(yi)是組織構(gou)造(zao)不會經(jing)由(you)熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)或者(zhe)(zhe)也不應該發(fa)(fa)生(sheng)改變的，第二(er)則是基本(ben)的組織結構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)者(zhe)(zhe)。熱(re)處(chu)理(li)程(cheng)序(xu)，主(zhu)要用于(yu)(yu)消除(chu)內應力，而此內應力系在鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)于(yu)(yu)冷卻(que)狀況及(ji)條件不同而引起。組織、強度及(ji)其(qi)他機械(xie)性質(zhi)等，不因熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)(fa)生(sheng)明顯變化(hua)。

　　對于第二類(lei)熱處理而言，基地組織發(fa)生了明顯的(de)改變，可大致分(fen)為五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的(de)主要(yao)在于(yu)分(fen)解(jie)碳化物，將其硬度降低，而提高加工性能，對于(yu)球墨鑄鐵而言，其目(mu)的(de)在于(yu)獲(huo)得更多的(de)鐵素體(ti)組織。

　　(2)正火處理(li)：主要目的(de)是獲得珠光體和索氏體組織提高鑄件的(de)機械性(xing)能。

　　(3)淬火(huo)：主要(yao)為了獲(huo)得更(geng)高(gao)的(de)硬度(du)或磨耗強度(du)，同(tong)時的(de)到甚(shen)高(gao)的(de)表(biao)面耐(nai)磨特(te)性。

　　(4)表(biao)面硬(ying)化處理：主要為獲得(de)表(biao)面硬(ying)化層，同時得(de)到甚高的表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主(zhu)要是(shi)為獲得高(gao)強度而(er)伸長(chang)率并不因而(er)發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)(de)缺陷處理(li)：可有時(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)缺陷沒有很多，就不必(bi)要(yao)投入(ru)較大的(de)(de)成本(ben)，我(wo)們(men)用一些修(xiu)(xiu)補(bu)劑(ji)就可以修(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)(de)，方便簡單，例如鐵質材料(liao)的(de)(de)，我(wo)們(men)可以修(xiu)(xiu)補(bu)一下，用不完可以放到以后再用，這樣可以為我(wo)們(men)的(de)(de)廠家節(jie)省成本(ben)。