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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重心位(wei)置、后懸垂量(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding),其中(zhong)平衡重質量(liang)的(de)(de)選(xuan)擇(ze)主要考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)滿(man)載(zai)和(he)滿(man)載(zai)行駛(shi)時(shi)(shi)的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)。平衡重的(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)前后平衡保護系(xi)(xi)數(shu),是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系(xi)(xi)數(shu)的(de)(de)主要參(can)數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)總質量(liang)g時(shi)(shi),即以(yi)后橋為基準,根據配(pei)重在車(che)架上的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)(cha)車(che)尾架的(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)v字懸掛塊(kuai),固(gu)定(ding)(ding)有兩個平衡再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是叉車(che)配重的重要參數,所(suo)以放熱性能差,容易引擎冷卻(que)水溫過高(gao)(gao),影響(xiang)叉車(che)整車(che)的性能。因(yin)而,均衡通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和氣(qi)(qi)旋方位的部位十分關鍵。通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔越高(gao)(gao),越有(you)利于(yu)散(san)(san)熱;通(tong)(tong)風(feng)(feng)孔在散(san)(san)熱器之間用(yong)圓角轉移,有(you)利于(yu)氣(qi)(qi)流導(dao)向(xiang)和散(san)(san)熱性能。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)離去(qu)角(jiao)也(ye)非常(chang)重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上(shang)下時分(fen)離配重(zhong)下端(duan)和地面(mian)之間的(de)摩擦力。理論上(shang),偏離角(jiao)等于特(te)(te)定車型的(de)大爬升(sheng)角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下端(duan)截(jie)止點的(de)位置應根據特(te)(te)定車輛的(de)大型攀(pan)巖(yan)斜率和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)2個起釣(diao)(diao)孔的位置也很重(zhong)要。為了釣(diao)(diao)裝方便,2個起釣(diao)(diao)孔位置應(ying)(ying)該對稱(cheng)布置在(zai)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)左、右(you)兩側,前、后方向應(ying)(ying)該與(yu)平(ping)衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線(xian)上。
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