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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介紹:

  鑄(zhu)造是比較經(jing)濟的(de)毛坯成形(xing)方(fang)法(fa),對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)零件更能顯示出它的(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發(fa)動機(ji)的(de)缸體和缸蓋,船(chuan)舶(bo)螺旋(xuan)槳以(yi)及精致的(de)藝術品等(deng)。有些(xie)難以(yi)切(qie)削的(de)零件 ,如燃(ran)汽(qi)輪機(ji)的(de)鎳基合金零件不用鑄(zhu)造方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可(ke)以(yi)改變或影響鑄鐵的組織(zhi)及性質(zhi),同時可(ke)以(yi)獲得(de)更高的強度、硬(ying)度,而改善其磨耗抵(di)抗能力等等。

  由(you)于目的不同(tong),熱(re)處理(li)的種類非常多,基本主要(yao)可(ke)分成兩大類,一是組(zu)織(zhi)構(gou)造不會經由(you)熱(re)處理(li)而發生變(bian)化(hua)或者也不應(ying)(ying)該發生改變(bian)的,第二(er)則是基本的組(zu)織(zhi)結構(gou)發生變(bian)化(hua)者。熱(re)處理(li)程序,主要(yao)用于消除內(nei)應(ying)(ying)力,而此內(nei)應(ying)(ying)力系在鑄(zhu)造過程中(zhong)由(you)于冷卻(que)狀況及條件(jian)不同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他(ta)機(ji)械(xie)性質等,不因熱(re)處理(li)而發生明(ming)顯變(bian)化(hua)。

  對(dui)于第二(er)類(lei)熱處理(li)而(er)言,基地組(zu)織發生了明顯的改變(bian),可大致(zhi)分為五類(lei):

  (1)軟(ruan)化退(tui)火:其(qi)目(mu)的主要在于(yu)分解碳化物,將其(qi)硬(ying)度降低,而提高加(jia)工性能,對(dui)于(yu)球墨鑄鐵(tie)而言,其(qi)目(mu)的在于(yu)獲得更多的鐵(tie)素(su)體組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠光體和索氏體組織(zhi)提高鑄件的機械性(xing)能。

  (3)淬(cui)火:主要為了獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗(hao)強度,同時(shi)的(de)到(dao)甚高的(de)表面耐磨(mo)特性。

  (4)表面(mian)硬化處理:主(zhu)要(yao)為獲得表面(mian)硬化層,同(tong)時得到(dao)甚(shen)高的表面(mian)耐磨特(te)性。

  (5)析出硬化處理:主要(yao)是為獲得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄造的缺(que)(que)陷處理:可(ke)有時我們的缺(que)(que)陷沒有很(hen)多,就(jiu)(jiu)不必要(yao)投入較大的成(cheng)(cheng)本(ben),我們用(yong)一(yi)些修(xiu)(xiu)補(bu)劑就(jiu)(jiu)可(ke)以修(xiu)(xiu)補(bu)好的,方便簡單,例如鐵(tie)質材料的,我們可(ke)以修(xiu)(xiu)補(bu)一(yi)下(xia),用(yong)不完可(ke)以放到以后(hou)再用(yong),這(zhe)樣可(ke)以為我們的廠(chang)家(jia)節(jie)省成(cheng)(cheng)本(ben)。

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