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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車(che)(che)整體(ti)決(jue)定(ding)，其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和(he)滿載行駛時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平衡(heng)保護系數(shu)，是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以(yi)后(hou)橋為基準(zhun)，根據配重(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)裝配形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊，固定(ding)有兩(liang)個(ge)平衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為(wei)熱平衡是(shi)叉(cha)車配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱性能(neng)差，容(rong)易引擎(qing)冷卻水(shui)溫過高，影響叉(cha)車整(zheng)車的(de)性能(neng)。因而，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和(he)氣旋方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風孔(kong)越高，越有利于散(san)(san)熱;通(tong)風孔(kong)在(zai)散(san)(san)熱器之間用圓角轉(zhuan)移，有利于氣流導向(xiang)和(he)散(san)(san)熱性能(neng)。
三、離去角
配(pei)(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去角也非常重(zhong)要(yao)。該(gai)角度主要(yao)用于(yu)在斜坡上(shang)下時分離(li)配(pei)(pei)重(zhong)下端(duan)和地面之(zhi)間的(de)摩(mo)擦力。理論上(shang)，偏(pian)離(li)角等于(yu)特定車型的(de)大爬(pa)升角。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下端(duan)截(jie)止點的(de)位置應根據(ju)特定車輛的(de)大型攀巖(yan)斜率(lv)和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣孔的位置也很重(zhong)要。為了釣裝方便，2個起釣孔位置應(ying)(ying)該對稱布置在平衡重(zhong)左、右(you)兩側，前(qian)、后方向應(ying)(ying)該與平衡重(zhong)質心在一條線上。
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