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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄(zhu)造是比(bi)較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成(cheng)形方法,對于(yu)形狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更(geng)能(neng)顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽(qi)車發動機的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺(luo)旋槳以(yi)及精(jing)致的(de)(de)藝術品等。有些難(nan)以(yi)切削的(de)(de)零件(jian) ,如燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基合(he)金零件(jian)不(bu)用(yong)鑄(zhu)造方法無(wu)法成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以(yi)改(gai)變或影(ying)響鑄(zhu)鐵的組織及(ji)性質,同時可以(yi)獲得更高的強度、硬度,而(er)改(gai)善(shan)其磨耗抵抗能力等等。

  由于(yu)目的(de)(de)不同(tong),熱(re)處(chu)理(li)的(de)(de)種類非常多,基本主(zhu)要可分成兩(liang)大類,一是組(zu)織(zhi)構(gou)造(zao)不會經由熱(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發生(sheng)變(bian)化或者也(ye)不應(ying)該發生(sheng)改變(bian)的(de)(de),第二則是基本的(de)(de)組(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)發生(sheng)變(bian)化者。熱(re)處(chu)理(li)程序,主(zhu)要用于(yu)消除內應(ying)力(li),而(er)(er)此內應(ying)力(li)系在(zai)鑄造(zao)過程中由于(yu)冷卻狀況及條件(jian)不同(tong)而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強(qiang)度及其他(ta)機械(xie)性(xing)質等,不因熱(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發生(sheng)明(ming)顯(xian)變(bian)化。

  對于第二類熱處理而言,基地組織發生了明顯(xian)的(de)改(gai)變(bian),可大(da)致分為五類:

  (1)軟化(hua)退(tui)火:其(qi)目(mu)的(de)主要在于分解(jie)碳化(hua)物,將其(qi)硬度降低(di),而提高加工性能,對于球(qiu)墨(mo)鑄鐵而言,其(qi)目(mu)的(de)在于獲得更(geng)多的(de)鐵素體組織(zhi)。

  (2)正火處理:主要目的是獲得(de)珠(zhu)光體和索氏體組織提(ti)高(gao)鑄(zhu)件的機械性能(neng)。

  (3)淬火:主要(yao)為(wei)了獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗強度,同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面(mian)(mian)硬化(hua)處理:主要為獲得表(biao)面(mian)(mian)硬化(hua)層,同時得到甚高的表(biao)面(mian)(mian)耐磨(mo)特性。

  (5)析(xi)出硬化處理(li):主要是為獲得高強度(du)而(er)伸長率并不因而(er)發生(sheng)激烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄造的缺陷處理:可(ke)(ke)(ke)有時我(wo)們的缺陷沒(mei)有很多,就不必要投入較大的成本,我(wo)們用(yong)(yong)一些修補(bu)劑就可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修補(bu)好的,方便簡單(dan),例如鐵(tie)質材料的,我(wo)們可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修補(bu)一下,用(yong)(yong)不完可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong)(yong),這樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)為我(wo)們的廠(chang)家(jia)節省(sheng)成本。

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