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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)中(zhong)出來后,還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培育或變質(zhi)處理等爐(lu)(lu)外處理。熔(rong)煉金屬的常用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應(ying)爐(lu)(lu)、反(fan)射(she)爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等。
常用的裝載機(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)設備有(you)輪(lun)式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆(ni)流(liu)式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉(xie)片(pian)槽式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為(wei)了混(hun)合(he)化學硬砂(sha)而(er)修訂的,連續混(hun)合(he),速(su)度快。裝載機(ji)(ji)配重(zhong)塊造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯是根據裝載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝的要求,修改(gai)造(zao)型(xing)(xing)方法,在準備造(zao)型(xing)(xing)材料的基礎(chu)上(shang)進行(xing)的。
裝(zhuang)載(zai)機配重鑄件精度生產過程的(de)經濟(ji)優點主要依(yi)賴(lai)于(yu)該工序(xu),常用的(de)砂型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯(xin)(xin)設備有(you)高、中、低壓(ya)造型(xing)(xing)機、拋(pao)砂機、無箱(xiang)注塑(su)機、注塑(su)芯(xin)(xin)機、冷和熱芯(xin)(xin)箱(xiang)機等(deng)。在許多現代化(hua)(hua)的(de)裝(zhuang)載(zai)機配重廠,造型(xing)(xing)造芯(xin)(xin)已經機械化(hua)(hua)或自動(dong)化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)件砂型(xing)(xing)粘接劑和其他(ta)輔助材(cai)料,由它(ta)們(men)調合(he)而成的鑄(zhu)件砂、芯(xin)砂、涂料等統稱為造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料,裝載機配重造(zao)型(xing)(xing)材(cai)料而準備的任務是根據鑄(zhu)件的要求、金屬的性質,選擇原砂、粘接劑和輔助材(cai)料,將它(ta)們(men)成比例地混合(he)。
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