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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量、重心位(wei)置(zhi)、后懸垂量由整車(che)整體決定(ding)，其中平(ping)衡重質量的(de)(de)(de)(de)選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮(lv)叉(cha)車(che)滿載和(he)滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)質量直接影(ying)響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡保護系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)總質量g時，即(ji)以后橋(qiao)為基(ji)準，根據(ju)配重在(zai)車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝配形式準確確定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部(bu)外(wai)側有(you)兩(liang)(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩(liang)(liang)個平(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平(ping)衡是叉車(che)配重的重要參(can)數，所以放熱性(xing)(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的性(xing)(xing)能。因(yin)而，均(jun)衡通(tong)風孔、風道(dao)和氣(qi)旋方位的部(bu)位十分關鍵。通(tong)風孔越高(gao)，越有利(li)于(yu)散(san)熱;通(tong)風孔在散(san)熱器之間(jian)用圓角(jiao)轉移，有利(li)于(yu)氣(qi)流導向和散(san)熱性(xing)(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)(xia)端的(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分離配重(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間的(de)摩(mo)擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等(deng)于特定車型的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下(xia)(xia)端截止(zhi)點(dian)的(de)位置應(ying)根據特定車輛的(de)大型攀巖斜率(lv)和平(ping)衡重(zhong)量的(de)后(hou)懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平(ping)衡重2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的(de)位置也很(hen)重要(yao)。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位置應該對稱布置在平(ping)衡重左、右兩(liang)側，前、后方向應該與平(ping)衡重質(zhi)心在一條線上。
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