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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比較經(jing)(jing)濟(ji)(ji)的(de)毛坯成形(xing)方(fang)法(fa)，對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)零件更(geng)能顯(xian)示出它的(de)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)性。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶螺旋(xuan)槳以及精(jing)致的(de)藝(yi)術品等(deng)。有些難以切(qie)削的(de)零件，如燃(ran)汽輪機的(de)鎳基合(he)金(jin)零件不用(yong)鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理可以(yi)改(gai)變或影響鑄鐵(tie)的(de)組織及(ji)性質(zhi)，同時可以(yi)獲得更高(gao)的(de)強(qiang)度、硬度，而改(gai)善(shan)其(qi)磨耗抵抗能力(li)等等。

　　由(you)于(yu)目(mu)的不(bu)(bu)同，熱處理(li)的種類非(fei)常多，基本(ben)主要可(ke)分成(cheng)兩大(da)類，一是組織構造(zao)不(bu)(bu)會(hui)經由(you)熱處理(li)而(er)(er)發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)(hua)或者也(ye)不(bu)(bu)應(ying)該發生(sheng)改(gai)變(bian)(bian)的，第二(er)則是基本(ben)的組織結構發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)(hua)者。熱處理(li)程(cheng)序，主要用于(yu)消(xiao)除內(nei)應(ying)力，而(er)(er)此(ci)內(nei)應(ying)力系(xi)在鑄造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)于(yu)冷卻(que)狀況及條件不(bu)(bu)同而(er)(er)引(yin)起。組織、強度及其他機械性質等，不(bu)(bu)因(yin)熱處理(li)而(er)(er)發生(sheng)明顯(xian)變(bian)(bian)化(hua)(hua)。

　　對于第二類(lei)熱處理而(er)言，基(ji)地組織發生(sheng)了明顯的改變，可大致分(fen)為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火：其(qi)目的(de)主(zhu)要在于(yu)分(fen)解碳化(hua)物，將其(qi)硬度降低，而提(ti)高加工性能，對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)目的(de)在于(yu)獲得更(geng)多的(de)鐵(tie)素體組(zu)織。

　　(2)正火(huo)處理(li)：主要目的是獲得珠(zhu)光體(ti)和索氏體(ti)組織提高(gao)鑄(zhu)件的機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度(du)或磨(mo)耗強度(du)，同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表面硬化處理：主要為獲(huo)得表面硬化層(ceng)，同時得到甚高的表面耐(nai)磨特性(xing)。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強度(du)而伸長率并不(bu)因而發生(sheng)激烈(lie)的改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的(de)(de)缺陷處理：可有(you)時我們的(de)(de)缺陷沒有(you)很多，就不必要投入(ru)較大的(de)(de)成本，我們用一(yi)些(xie)修(xiu)補劑就可以(yi)修(xiu)補好的(de)(de)，方便簡單，例如(ru)鐵質(zhi)材料的(de)(de)，我們可以(yi)修(xiu)補一(yi)下，用不完可以(yi)放到以(yi)后再用，這(zhe)樣可以(yi)為我們的(de)(de)廠家節省成本。