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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位置、后(hou)(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)(liang)由整車整體決定(ding)(ding)(ding)，其(qi)中平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉(cha)車滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影響叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)保護(hu)系數(shu)(shu)，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車保護(hu)系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)(liang)g時，即以后(hou)(hou)橋為基(ji)準(zhun)，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車架上的(de)(de)(de)(de)(de)裝配(pei)(pei)形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車尾(wei)架的(de)(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固定(ding)(ding)(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平(ping)衡是叉車(che)(che)配重的(de)重要參數，所(suo)以放熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻(que)水溫過高(gao)，影響(xiang)叉車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因而(er)，均衡通風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道(dao)和(he)氣旋方(fang)位的(de)部(bu)位十(shi)分關鍵。通風(feng)(feng)孔(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有(you)利于散(san)(san)熱(re)(re);通風(feng)(feng)孔(kong)在散(san)(san)熱(re)(re)器之間(jian)用(yong)圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣流導向和(he)散(san)(san)熱(re)(re)性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)的(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用(yong)于在斜(xie)坡(po)上下(xia)時分離配重(zhong)下(xia)端(duan)(duan)和地面(mian)之間的(de)摩擦(ca)力。理(li)論(lun)上，偏(pian)離角(jiao)等于特(te)定(ding)車型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下(xia)端(duan)(duan)截止點的(de)位置應根據特(te)定(ding)車輛的(de)大(da)型攀巖斜(xie)率(lv)和平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起釣孔(kong)的位(wei)置也很重(zhong)要。為了(le)釣裝方便，2個起釣孔(kong)位(wei)置應(ying)該(gai)對(dui)稱布置在(zai)平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)該(gai)與(yu)平衡(heng)重(zhong)質心在(zai)一(yi)條線上(shang)。
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