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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后懸垂量(liang)由(you)整車(che)整體決定，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系數，是確定叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數。當確定配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即(ji)以(yi)后橋為基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)在(zai)車(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形(xing)式準確確定配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部(bu)外側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有兩個(ge)平(ping)衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)(che)配重的(de)重要參數，所以放熱(re)(re)性能(neng)差，容易(yi)引擎冷卻水溫(wen)過高(gao)，影響叉(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的(de)性能(neng)。因(yin)而，均衡通(tong)(tong)風孔(kong)、風道和氣旋方位的(de)部(bu)位十分(fen)關(guan)鍵。通(tong)(tong)風孔(kong)越高(gao)，越有利于散熱(re)(re);通(tong)(tong)風孔(kong)在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有利于氣流導向和散熱(re)(re)性能(neng)。
三、離去角
配重下(xia)端的離(li)去角也非(fei)常重要。該角度主要用于在斜(xie)坡(po)上下(xia)時分離(li)配重下(xia)端和地面之間的摩擦力(li)。理(li)論(lun)上，偏(pian)離(li)角等于特定(ding)(ding)車型(xing)的大爬升角。平(ping)衡重量下(xia)端截止(zhi)點的位(wei)置應(ying)根據特定(ding)(ding)車輛的大型(xing)攀巖斜(xie)率和平(ping)衡重量的后(hou)懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重平(ping)衡(heng)(heng)重2個(ge)(ge)起(qi)釣(diao)孔(kong)的位置也很(hen)重要。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)(ge)起(qi)釣(diao)孔(kong)位置應該對稱布置在(zai)平(ping)衡(heng)(heng)重左、右兩側，前、后(hou)方向應該與平(ping)衡(heng)(heng)重質心在(zai)一(yi)條線上。
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