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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸垂量由(you)整車(che)(che)整體決定(ding)，其中平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)滿載和滿載行(xing)駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前后(hou)平衡保(bao)護系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后(hou)橋為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個平衡再(zai)利(li)用的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以(yi)放(fang)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)差，容易引擎冷卻(que)水溫過高，影(ying)響叉(cha)車(che)整(zheng)車(che)的性(xing)(xing)能(neng)。因而(er)，均衡(heng)通(tong)風孔、風道和氣旋方位(wei)的部位(wei)十(shi)分關鍵。通(tong)風孔越高，越有(you)利于散熱(re);通(tong)風孔在散熱(re)器之(zhi)間用圓角轉(zhuan)移(yi)，有(you)利于氣流導向和散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配重下端的(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)(jiao)也非常重要。該角(jiao)(jiao)(jiao)度主要用于在(zai)斜坡上下時(shi)分離(li)配重下端和(he)地面之間(jian)的(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)(jiao)(jiao)等于特定車型(xing)的(de)大爬升角(jiao)(jiao)(jiao)。平(ping)衡(heng)重量下端截止(zhi)點的(de)位置(zhi)應(ying)根據特定車輛的(de)大型(xing)攀(pan)巖(yan)斜率和(he)平(ping)衡(heng)重量的(de)后懸(xuan)架確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣(diao)孔的位(wei)置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)孔位(wei)置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向應(ying)該與平衡重(zhong)質心在一(yi)條(tiao)線上。
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