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鑄造是比較經(jing)濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜(za)的零件(jian)(jian)更能顯示出它的經(jing)濟性。如汽車發動機的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶(bo)螺旋槳以及(ji)精致的藝(yi)術品等。有(you)些難以切(qie)削的零件(jian)(jian) ，如燃汽輪機的鎳基合金零件(jian)(jian)不(bu)用鑄造方法無法成形。
對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理(li)可以(yi)改變或影響鑄鐵的組織及性質(zhi)，同時可以(yi)獲(huo)得(de)更(geng)高(gao)的強度、硬度，而改善其(qi)磨耗(hao)抵抗能力(li)等等。
由(you)于目(mu)的(de)(de)不同，熱(re)處(chu)(chu)(chu)理的(de)(de)種類(lei)非常多，基(ji)本主要(yao)可分成兩(liang)大類(lei)，一是(shi)組(zu)織構(gou)造(zao)不會經由(you)熱(re)處(chu)(chu)(chu)理而(er)發生變化或者也不應(ying)(ying)該發生改變的(de)(de)，第二則是(shi)基(ji)本的(de)(de)組(zu)織結構(gou)發生變化者。熱(re)處(chu)(chu)(chu)理程序，主要(yao)用于消(xiao)除內(nei)應(ying)(ying)力(li)，而(er)此內(nei)應(ying)(ying)力(li)系(xi)在(zai)鑄造(zao)過(guo)程中由(you)于冷卻狀況及(ji)條件不同而(er)引起。組(zu)織、強度(du)及(ji)其他機械性(xing)質(zhi)等，不因熱(re)處(chu)(chu)(chu)理而(er)發生明(ming)顯(xian)變化。
對于(yu)第二類熱處理(li)而言，基地(di)組(zu)織發(fa)生了明顯的改變，可大致(zhi)分(fen)為五類：
(1)軟化退(tui)火：其(qi)目的主(zhu)要在于分解碳化物，將其(qi)硬度降低，而提高(gao)加工性能，對于球墨(mo)鑄鐵(tie)(tie)而言，其(qi)目的在于獲得更多(duo)的鐵(tie)(tie)素(su)體組織。
(2)正火處理：主要目的是獲得珠光體和索氏體組織提高(gao)鑄件的機械性能。
(3)淬火：主(zhu)要(yao)為了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨耗強度，同(tong)時的(de)到甚高(gao)的(de)表(biao)面耐磨特性。
(4)表(biao)面硬(ying)化(hua)處(chu)理(li)：主要(yao)為獲得表(biao)面硬(ying)化(hua)層，同(tong)時得到甚高的表(biao)面耐磨特(te)性。
(5)析(xi)出硬化處理：主要是為獲得高強度而伸(shen)長(chang)率并不因(yin)而發生激烈的改變(bian)。
(6)表面鑄造(zao)的缺陷處理：可(ke)有時我們(men)的缺陷沒有很(hen)多，就不必要投入較(jiao)大的成(cheng)本(ben)，我們(men)用一些(xie)修補劑就可(ke)以修補好的，方(fang)便簡單，例(li)如鐵質材(cai)料的，我們(men)可(ke)以修補一下，用不完可(ke)以放(fang)到以后(hou)再用，這樣可(ke)以為我們(men)的廠家節省成(cheng)本(ben)。
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