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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄(zhu)造是比較經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成形方法,對于形狀復雜的(de)零(ling)件更(geng)能顯示(shi)出(chu)它的(de)經(jing)濟(ji)性。如汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動(dong)機的(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及精(jing)致的(de)藝術品等。有些難以切(qie)削的(de)零(ling)件 ,如燃汽(qi)(qi)輪機的(de)鎳基合(he)金零(ling)件不用鑄(zhu)造方法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)(ke)以改(gai)變或影響鑄鐵(tie)的組(zu)織及性(xing)質,同時(shi)可(ke)(ke)以獲得更高的強(qiang)度、硬(ying)度,而(er)改(gai)善其磨(mo)耗(hao)抵抗能力(li)等等。

  由(you)于(yu)目(mu)的(de)不(bu)同,熱(re)處(chu)(chu)理(li)的(de)種類非常多(duo),基(ji)本主要可(ke)分成兩大類,一是組(zu)(zu)織(zhi)構(gou)造不(bu)會(hui)經由(you)熱(re)處(chu)(chu)理(li)而發(fa)(fa)生變化或者也不(bu)應(ying)該(gai)發(fa)(fa)生改變的(de),第二則是基(ji)本的(de)組(zu)(zu)織(zhi)結構(gou)發(fa)(fa)生變化者。熱(re)處(chu)(chu)理(li)程序,主要用于(yu)消除內應(ying)力(li),而此(ci)內應(ying)力(li)系在鑄造過程中(zhong)由(you)于(yu)冷卻狀(zhuang)況及(ji)條件不(bu)同而引起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度(du)及(ji)其他機械(xie)性質等,不(bu)因熱(re)處(chu)(chu)理(li)而發(fa)(fa)生明顯(xian)變化。

  對(dui)于(yu)第二類熱(re)處理(li)而言,基地(di)組織發生(sheng)了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其(qi)目的主要在于分解碳化物,將其(qi)硬度降低,而提高加工性能,對于球墨鑄鐵(tie)而言,其(qi)目的在于獲得更(geng)多的鐵(tie)素體組織(zhi)。

  (2)正火處(chu)理:主要目的(de)是(shi)獲得珠光體和索氏體組(zu)織(zhi)提高鑄件的(de)機械(xie)性能。

  (3)淬火(huo):主要為了獲得更高的(de)硬度或(huo)磨耗強(qiang)度,同時(shi)的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

  (4)表面(mian)硬化處理:主要為獲(huo)得表面(mian)硬化層(ceng),同(tong)時(shi)得到甚高的表面(mian)耐磨特性。

  (5)析出(chu)硬化(hua)處理(li):主要(yao)是為獲得高強度而伸長率并(bing)不因而發生激烈的(de)改變。

  (6)表面(mian)鑄造(zao)的(de)(de)缺(que)陷(xian)處理(li):可(ke)有時(shi)我(wo)(wo)們的(de)(de)缺(que)陷(xian)沒有很多,就不必要投入較大的(de)(de)成本(ben),我(wo)(wo)們用(yong)(yong)一些修補(bu)劑就可(ke)以(yi)(yi)修補(bu)好的(de)(de),方便簡單,例如鐵(tie)質材(cai)料的(de)(de),我(wo)(wo)們可(ke)以(yi)(yi)修補(bu)一下,用(yong)(yong)不完可(ke)以(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)后再(zai)用(yong)(yong),這(zhe)樣可(ke)以(yi)(yi)為我(wo)(wo)們的(de)(de)廠(chang)家節省成本(ben)。

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