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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹:

  鑄造(zao)(zao)是比較經(jing)濟的(de)毛(mao)坯成形(xing)方法,對于形(xing)狀復(fu)雜的(de)零件更能(neng)顯示出它的(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發動(dong)機(ji)的(de)缸體和缸蓋,船舶(bo)螺旋槳以(yi)(yi)及精致(zhi)的(de)藝(yi)術(shu)品等。有些(xie)難以(yi)(yi)切削的(de)零件 ,如燃(ran)汽(qi)輪(lun)機(ji)的(de)鎳基合金零件不(bu)用(yong)鑄造(zao)(zao)方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以改變或影響鑄鐵的組織(zhi)及性質,同時可以獲(huo)得更高的強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于(yu)目的(de)不(bu)同(tong),熱處理(li)(li)的(de)種類非(fei)常(chang)多,基(ji)本主(zhu)要可分成兩大類,一是組織(zhi)構造(zao)不(bu)會(hui)經由(you)熱處理(li)(li)而發(fa)生(sheng)變(bian)化或者也不(bu)應該發(fa)生(sheng)改變(bian)的(de),第二則是基(ji)本的(de)組織(zhi)結構發(fa)生(sheng)變(bian)化者。熱處理(li)(li)程序,主(zhu)要用(yong)于(yu)消除內(nei)應力,而此內(nei)應力系在(zai)鑄造(zao)過程中(zhong)由(you)于(yu)冷(leng)卻狀況及(ji)條件不(bu)同(tong)而引起(qi)。組織(zhi)、強度及(ji)其他機械性質等,不(bu)因熱處理(li)(li)而發(fa)生(sheng)明顯(xian)變(bian)化。

  對于第(di)二類(lei)熱處理而(er)言(yan),基地組織發生(sheng)了明顯(xian)的改(gai)變(bian),可(ke)大致(zhi)分為五類(lei):

  (1)軟化(hua)(hua)退火:其目的主要(yao)在(zai)于(yu)(yu)分解碳(tan)化(hua)(hua)物,將其硬度降低,而提(ti)高加工性能,對于(yu)(yu)球墨鑄鐵而言(yan),其目的在(zai)于(yu)(yu)獲得更多的鐵素體(ti)組織。

  (2)正火(huo)處理:主要目(mu)的(de)是獲得(de)珠(zhu)光體和(he)索氏體組織提(ti)高鑄(zhu)件的(de)機械性能(neng)。

  (3)淬火:主要為了獲(huo)得更高(gao)的(de)硬度(du)或磨耗強(qiang)度(du),同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨特性(xing)。

  (4)表面(mian)硬化(hua)處理:主要(yao)為獲(huo)得(de)表面(mian)硬化(hua)層,同時得(de)到甚(shen)高的表面(mian)耐磨特(te)性。

  (5)析(xi)出(chu)硬化(hua)處理:主(zhu)要是為獲(huo)得(de)高強度而伸長率并不因而發生(sheng)激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄造(zao)的(de)缺(que)陷處理:可(ke)(ke)(ke)有(you)時(shi)我們(men)(men)的(de)缺(que)陷沒有(you)很(hen)多,就不(bu)必(bi)要投(tou)入較(jiao)大的(de)成本(ben),我們(men)(men)用一(yi)些修(xiu)補劑就可(ke)(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de),方便簡單,例如(ru)鐵質(zhi)材料的(de),我們(men)(men)可(ke)(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補一(yi)下(xia),用不(bu)完可(ke)(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再用,這樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)為我們(men)(men)的(de)廠家節省成本(ben)。

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