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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造(zao)是比較經濟的(de)(de)(de)毛坯成形方法(fa),對于形狀復(fu)雜的(de)(de)(de)零(ling)件更能(neng)顯示出(chu)它的(de)(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋槳以及(ji)精致(zhi)的(de)(de)(de)藝術品(pin)等。有些難(nan)以切(qie)削的(de)(de)(de)零(ling)件 ,如燃汽(qi)輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用(yong)鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理可以(yi)改變或影(ying)響鑄(zhu)鐵的(de)組織及性質,同(tong)時可以(yi)獲(huo)得(de)更高的(de)強度、硬度,而改善其磨耗抵(di)抗能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

  由于目(mu)的不同(tong),熱(re)(re)處(chu)理(li)(li)(li)的種類非常多,基本主要可分成兩大類,一是(shi)組(zu)織構造不會(hui)經由熱(re)(re)處(chu)理(li)(li)(li)而發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)或者(zhe)也不應(ying)該發(fa)生改變(bian)的,第二則是(shi)基本的組(zu)織結構發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)者(zhe)。熱(re)(re)處(chu)理(li)(li)(li)程序,主要用(yong)于消除內(nei)應(ying)力,而此內(nei)應(ying)力系在鑄(zhu)造過程中由于冷(leng)卻(que)狀況(kuang)及(ji)(ji)條(tiao)件不同(tong)而引起。組(zu)織、強度及(ji)(ji)其(qi)他機械(xie)性(xing)質等,不因熱(re)(re)處(chu)理(li)(li)(li)而發(fa)生明顯變(bian)化(hua)(hua)。

  對于第二類熱處理而(er)言,基(ji)地組織(zhi)發生了明顯的改變,可大(da)致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其目的(de)主要在于分解碳化物,將其硬度降低,而提高(gao)加工(gong)性能,對于球墨鑄鐵(tie)而言,其目的(de)在于獲得更多的(de)鐵(tie)素體組織(zhi)。

  (2)正火處理:主要目的是(shi)獲得珠光體和索氏體組(zu)織提高鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主要(yao)為了獲得更高(gao)的(de)硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨(mo)特(te)性(xing)。

  (4)表(biao)面硬化處理:主要(yao)為獲得表(biao)面硬化層(ceng),同時得到甚(shen)高的表(biao)面耐磨特性(xing)。

  (5)析出硬化(hua)處(chu)理:主(zhu)要是為獲(huo)得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面(mian)鑄(zhu)造的缺(que)陷(xian)處理:可(ke)有時(shi)我(wo)們的缺(que)陷(xian)沒(mei)有很多(duo),就(jiu)不(bu)必要投(tou)入較大(da)的成本(ben),我(wo)們用(yong)一些修(xiu)補(bu)劑就(jiu)可(ke)以修(xiu)補(bu)好的,方(fang)便簡單,例(li)如鐵(tie)質(zhi)材料的,我(wo)們可(ke)以修(xiu)補(bu)一下,用(yong)不(bu)完可(ke)以放(fang)到(dao)以后再用(yong),這樣(yang)可(ke)以為我(wo)們的廠家(jia)節省成本(ben)。

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