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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)(lu)中出來(lai)后,還需(xu)要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外(wai)精煉、培育或(huo)變質(zhi)處理等爐(lu)(lu)外(wai)處理。熔煉金屬的常(chang)用設(she)備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電阻(zu)爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機配重混砂設備有輪式(shi)混砂機、逆(ni)流式(shi)混砂機、葉片槽式(shi)混砂機。后者是為了(le)混合化學硬砂而修(xiu)(xiu)訂的(de),連(lian)續(xu)混合,速(su)度快。裝載機配重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)是根據(ju)裝載機配重工藝的(de)要求,修(xiu)(xiu)改造(zao)型(xing)方法,在準(zhun)備造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)的(de)基(ji)礎上進行的(de)。
裝載(zai)機(ji)(ji)配重鑄(zhu)件精度生產(chan)過程的(de)經濟優點主(zhu)要依(yi)賴于該工序,常用的(de)砂型(xing)造型(xing)造芯(xin)(xin)設備有高(gao)、中、低壓造型(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)箱機(ji)(ji)等。在許多現代(dai)化(hua)(hua)的(de)裝載(zai)機(ji)(ji)配重廠(chang),造型(xing)造芯(xin)(xin)已經機(ji)(ji)械化(hua)(hua)或自(zi)動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型(xing)粘(zhan)(zhan)接(jie)劑和其他輔助材料(liao),由它們調合(he)而成的鑄件砂(sha)、芯(xin)砂(sha)、涂料(liao)等統(tong)稱為造型(xing)材料(liao),裝載機配重造型(xing)材料(liao)而準(zhun)備的任務是(shi)根據鑄件的要求、金屬的性(xing)質,選擇原砂(sha)、粘(zhan)(zhan)接(jie)劑和輔助材料(liao),將它們成比例地混合(he)。
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