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?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量、重心位置、后懸(xuan)(xuan)垂量由(you)整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)，其中平(ping)(ping)衡重質(zhi)(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)選擇(ze)主要(yao)(yao)考慮叉車滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平(ping)(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量直接(jie)影響(xiang)叉車的(de)(de)(de)(de)(de)前后平(ping)(ping)衡保護系(xi)數，是確(que)定(ding)叉車保護系(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)參數。當確(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)(zhi)量g時(shi)，即以后橋為基準(zhun)，根據(ju)配重在車架上的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配重的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車尾架的(de)(de)(de)(de)(de)上部外側有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)(xuan)掛(gua)塊，固(gu)定(ding)有兩個(ge)平(ping)(ping)衡再利用的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓。

　　二、通風孔

　　因為熱(re)平衡(heng)(heng)是(shi)叉車(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)要參數，所以放熱(re)性能差(cha)，容易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過高，影響(xiang)叉車(che)整車(che)的(de)性能。因而，均衡(heng)(heng)通風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和氣(qi)旋方位(wei)的(de)部(bu)位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越高，越有(you)利(li)于散熱(re);通風(feng)孔(kong)在(zai)散熱(re)器(qi)之間用圓角(jiao)轉移，有(you)利(li)于氣(qi)流導向(xiang)和散熱(re)性能。

　　三、離去角

　　配重(zhong)下端的離(li)(li)去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于(yu)在斜坡(po)上(shang)下時分離(li)(li)配重(zhong)下端和地(di)面之間的摩擦力。理(li)論上(shang)，偏離(li)(li)角(jiao)等于(yu)特定(ding)車型(xing)的大爬升角(jiao)。平衡重(zhong)量下端截止點的位置應根(gen)據特定(ding)車輛(liang)的大型(xing)攀巖斜率和平衡重(zhong)量的后懸架確(que)定(ding)。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配(pei)重(zhong)平(ping)衡(heng)重(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)要(yao)。為了(le)釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應該對(dui)稱布置(zhi)在平(ping)衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向(xiang)應該與平(ping)衡(heng)重(zhong)質心在一條線上。

叉車配重