?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

次

詳細介紹：

　　鑄造(zao)是(shi)比較經(jing)濟的(de)毛坯(pi)成形方法，對于(yu)形狀復(fu)雜的(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)經(jing)濟性。如(ru)(ru)汽(qi)車發動機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)藝(yi)術品等。有些難以(yi)切(qie)削的(de)零(ling)件，如(ru)(ru)燃汽(qi)輪機的(de)鎳基合金零(ling)件不(bu)用鑄造(zao)方法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可(ke)(ke)以改變或影響鑄鐵的(de)組織及性(xing)質，同時可(ke)(ke)以獲得(de)更高的(de)強度(du)(du)、硬(ying)度(du)(du)，而(er)改善其磨(mo)耗抵抗能力等等。

　　由于目(mu)的(de)不同，熱處(chu)理(li)的(de)種(zhong)類(lei)非常多(duo)，基本主要(yao)(yao)可(ke)分成(cheng)兩大類(lei)，一是組織構造(zao)(zao)不會經由熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)變化或者也不應(ying)該發(fa)生(sheng)改(gai)變的(de)，第(di)二則是基本的(de)組織結構發(fa)生(sheng)變化者。熱處(chu)理(li)程(cheng)序，主要(yao)(yao)用于消除(chu)內應(ying)力(li)，而(er)(er)此內應(ying)力(li)系在(zai)鑄造(zao)(zao)過程(cheng)中由于冷卻狀況及(ji)條件不同而(er)(er)引起。組織、強度及(ji)其他機械性質(zhi)等，不因熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生(sheng)明顯變化。

　　對于第二類熱處理(li)而言，基地組織發生了(le)明顯的改(gai)變(bian)，可大致(zhi)分(fen)為五類：

　　(1)軟化退火(huo)：其(qi)目的(de)主要在于分解碳化物(wu)，將其(qi)硬(ying)度降低，而提高加工性能，對(dui)于球(qiu)墨鑄鐵而言，其(qi)目的(de)在于獲(huo)得(de)更多的(de)鐵素(su)體組織。

　　(2)正火處理：主要目的(de)是獲得珠光體和索氏體組織提高鑄件的(de)機械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高的硬度或磨(mo)耗強度，同(tong)時的到甚高的表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表面硬(ying)化處理：主要(yao)為(wei)獲得表面硬(ying)化層，同時得到(dao)甚高的表面耐磨特性。

　　(5)析(xi)出硬化處理：主要(yao)是為獲(huo)得高強度而(er)伸(shen)長率并不因而(er)發生(sheng)激烈的(de)改變(bian)。

　　(6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)(de)缺陷(xian)處理：可有時(shi)我(wo)(wo)們的(de)(de)缺陷(xian)沒有很多(duo)，就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)必要投入較(jiao)大(da)的(de)(de)成本，我(wo)(wo)們用一些修(xiu)補劑就(jiu)(jiu)可以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de)(de)，方便簡單(dan)，例如鐵質材料的(de)(de)，我(wo)(wo)們可以(yi)(yi)修(xiu)補一下，用不(bu)(bu)完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用，這樣可以(yi)(yi)為(wei)我(wo)(wo)們的(de)(de)廠家節省(sheng)成本。