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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液(ye)從爐(lu)中出來后,還(huan)需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外精煉(lian)、培(pei)育或變(bian)質處理(li)等爐(lu)外處理(li)。熔煉(lian)金屬的(de)常用設備有電弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感(gan)應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電阻(zu)爐(lu)等。
常用的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)混(hun)砂(sha)設(she)備有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉片槽(cao)式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者是(shi)為了混(hun)合(he)化學硬(ying)砂(sha)而修訂的(de)(de),連續混(hun)合(he),速(su)度快。裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)塊(kuai)造型造芯是(shi)根據(ju)裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)(ji)配重(zhong)工藝(yi)的(de)(de)要求,修改造型方法,在(zai)準備造型材料(liao)的(de)(de)基礎上進行(xing)的(de)(de)。
裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重鑄件(jian)精(jing)度生產過程(cheng)的經濟優點(dian)主要依賴于(yu)該工序,常用的砂型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)(ji)、注塑芯機(ji)(ji)、冷和熱(re)芯箱(xiang)機(ji)(ji)等。在(zai)許多(duo)現代(dai)化的裝(zhuang)載機(ji)(ji)配重廠(chang),造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯已經機(ji)(ji)械化或自動(dong)化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)(sha)(sha)型(xing)粘(zhan)接劑和(he)其他輔助(zhu)材料(liao),由它們(men)(men)調(diao)合而(er)成的鑄(zhu)件砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂(tu)料(liao)等統稱為造(zao)型(xing)材料(liao),裝載機配重(zhong)造(zao)型(xing)材料(liao)而(er)準備的任務是根據鑄(zhu)件的要求、金屬的性(xing)質,選擇原砂(sha)(sha)(sha)、粘(zhan)接劑和(he)輔助(zhu)材料(liao),將它們(men)(men)成比例地混合。
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