?叉車配重004A

2021-04-13 10:45:21

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詳細介(jie)紹：

　　一、選取和安裝

　　叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)心位置、后懸垂(chui)量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding)，其中平衡重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時(shi)(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后平衡保(bao)護(hu)系數(shu)，是確定(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)g時(shi)(shi)，即以(yi)后橋為基準，根(gen)據配重(zhong)在(zai)車(che)(che)架(jia)(jia)上的(de)(de)裝(zhuang)配形式準確確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)(jia)的(de)(de)上部外(wai)側有兩個倒置的(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)有兩個平衡再利用的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)。

　　二、通風孔

　　因為熱平衡是叉車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數，所以放熱性能差，容(rong)易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)整(zheng)車(che)的(de)(de)性能。因而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位的(de)(de)部(bu)位十分關鍵(jian)。通風(feng)孔(kong)越高，越有利于(yu)(yu)散熱;通風(feng)孔(kong)在散熱器之間用(yong)圓角(jiao)轉移，有利于(yu)(yu)氣流導向和散熱性能。

　　三、離去角

　　配重(zhong)(zhong)(zhong)下端的(de)(de)(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用(yong)于在斜坡上下時(shi)分(fen)離配重(zhong)(zhong)(zhong)下端和地面之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦力。理論上，偏(pian)離角(jiao)等(deng)于特定車型的(de)(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量下端截(jie)止(zhi)點的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)應根據(ju)特定車輛的(de)(de)(de)大(da)型攀(pan)巖斜率(lv)和平衡重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)后懸架確(que)定。

　　四、起釣孔位置

　　叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起釣孔(kong)的位置(zhi)也很重(zhong)要(yao)。為了釣裝方便，2個(ge)起釣孔(kong)位置(zhi)應該對稱(cheng)布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向(xiang)應該與平衡重(zhong)質心在一條線(xian)上。

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