滿足客戶各方面的技術設計和工藝要求
誠信求(qiu)發展 質量求(qiu)生存！
7×24小(xiao)時(shi)售后服(fu)務熱(re)線(xian)
+86 13313251709
誠信求(qiu)發展 質量求(qiu)生存！
7×24小(xiao)時(shi)售后服(fu)務熱(re)線(xian)
+86 13313251709
電 話：+86 13313251709
郵 箱：wxjx@vip.163.com
地 址(zhi)：河北(bei)省遵化(hua)市團瓢莊鄉山里(li)各(ge)莊工(gong)業園
網 址(zhi)：quartztube.cn
一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)(zhong)心位(wei)置(zhi)、后懸垂量由(you)整車整體決定，其中平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)要考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)車滿載和(he)滿載行(xing)駛時的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定性。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接(jie)影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系數(shu)，是確(que)定叉(cha)(cha)車保護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)定配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時，即(ji)以(yi)后橋為(wei)基準，根據配重(zhong)(zhong)在車架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準確(que)確(que)定配重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)(cha)車尾(wei)架(jia)的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)(de)v字(zi)懸掛(gua)塊，固定有兩(liang)個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平(ping)衡(heng)是(shi)叉(cha)車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所(suo)以放熱(re)性能差，容易(yi)引擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車(che)整車(che)的性能。因(yin)而，均衡(heng)通風孔、風道和(he)氣旋方位(wei)的部位(wei)十(shi)分關鍵。通風孔越(yue)高，越(yue)有利(li)(li)于散熱(re);通風孔在散熱(re)器之間用(yong)圓(yuan)角轉移，有利(li)(li)于氣流導向和(he)散熱(re)性能。
三、離去角
配(pei)重下(xia)端的離(li)去角(jiao)(jiao)也(ye)非常重要(yao)(yao)。該(gai)角(jiao)(jiao)度主(zhu)要(yao)(yao)用于在斜坡上下(xia)時分離(li)配(pei)重下(xia)端和地(di)面之間的摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)(jiao)等于特(te)定車(che)型的大爬升角(jiao)(jiao)。平衡重量下(xia)端截止點(dian)的位置應根據特(te)定車(che)輛的大型攀巖斜率和平衡重量的后(hou)懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個(ge)(ge)起(qi)釣(diao)孔的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要(yao)。為(wei)了釣(diao)裝(zhuang)方(fang)(fang)便，2個(ge)(ge)起(qi)釣(diao)孔位置(zhi)應該對稱布(bu)置(zhi)在平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方(fang)(fang)向應該與平衡重(zhong)(zhong)質(zhi)心在一(yi)條線上(shang)。
+86 133-1325-1709
河北省遵(zun)化(hua)市(shi)團瓢(piao)莊(zhuang)鄉山(shan)里各莊(zhuang)工業園
wxjx@vip.163.com
