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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細(xi)介(jie)紹:

  鑄造(zao)是比較經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成形(xing)方法,對于形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件(jian)(jian)更能顯(xian)示出它的(de)經濟(ji)性。如汽車(che)發(fa)動機的(de)缸(gang)體(ti)和(he)缸(gang)蓋(gai),船(chuan)舶螺旋槳以(yi)(yi)及精致的(de)藝術品等。有(you)些難以(yi)(yi)切削的(de)零(ling)件(jian)(jian) ,如燃汽輪機的(de)鎳基合(he)金零(ling)件(jian)(jian)不用鑄造(zao)方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可以(yi)改變(bian)或影響鑄鐵的組織及性(xing)質,同時可以(yi)獲得更高的強度(du)、硬度(du),而改善其磨(mo)耗抵(di)抗能力等等。

  由于目(mu)的(de)(de)不(bu)(bu)同,熱處(chu)理的(de)(de)種(zhong)類非常(chang)多,基本(ben)主要可分成兩(liang)大類,一是(shi)組織構造不(bu)(bu)會經由熱處(chu)理而發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)或者也不(bu)(bu)應該發(fa)生(sheng)(sheng)改(gai)變(bian)的(de)(de),第二則是(shi)基本(ben)的(de)(de)組織結構發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)者。熱處(chu)理程序,主要用于消除內(nei)應力(li),而此(ci)內(nei)應力(li)系(xi)在鑄造過(guo)程中由于冷卻狀況及(ji)條件不(bu)(bu)同而引起(qi)。組織、強(qiang)度及(ji)其他機械(xie)性(xing)質(zhi)等,不(bu)(bu)因熱處(chu)理而發(fa)生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對于第二類熱處(chu)理而(er)言,基地組織發生(sheng)了明顯的改(gai)變,可大致分(fen)為五類:

  (1)軟化(hua)退火(huo):其(qi)目的主要(yao)在于分解(jie)碳化(hua)物(wu),將其(qi)硬度降低,而提高加工性能,對(dui)于球墨鑄鐵而言,其(qi)目的在于獲得更(geng)多的鐵素(su)體組織。

  (2)正火處理(li):主(zhu)要目的是獲(huo)得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的機械性能(neng)。

  (3)淬火:主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度(du)或(huo)磨耗強度(du),同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐磨特性(xing)。

  (4)表(biao)面(mian)硬(ying)化處(chu)理:主要為獲得表(biao)面(mian)硬(ying)化層(ceng),同時得到(dao)甚高的(de)表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

  (5)析出(chu)硬化處理:主要是為獲得高強度(du)而(er)伸長率并不因(yin)而(er)發生激(ji)烈的改變。

  (6)表面鑄造的(de)(de)(de)缺陷(xian)處理:可有時我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)缺陷(xian)沒有很多,就不必要投入較(jiao)大的(de)(de)(de)成本(ben),我(wo)(wo)(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修補劑就可以(yi)(yi)修補好的(de)(de)(de),方便簡單,例如鐵質材(cai)料(liao)的(de)(de)(de),我(wo)(wo)(wo)們(men)可以(yi)(yi)修補一(yi)下,用(yong)不完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再(zai)用(yong),這樣(yang)可以(yi)(yi)為我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)廠家(jia)節省成本(ben)。

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