?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介(jie)紹：

　　鑄(zhu)造是比較經(jing)濟(ji)的(de)(de)毛坯成形方法(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)零(ling)件更(geng)能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如汽(qi)車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺(luo)旋(xuan)槳以及精(jing)致的(de)(de)藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)(de)零(ling)件，如燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳基合(he)金零(ling)件不用鑄(zhu)造方法(fa)無(wu)法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變(bian)或影響(xiang)鑄(zhu)鐵(tie)的組織及性質，同時可以獲得更高的強度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗(hao)抵抗(kang)能(neng)力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由(you)(you)于目的不(bu)同，熱處理的種類非(fei)常多，基(ji)本(ben)主要可分成兩大類，一是(shi)組(zu)織(zhi)(zhi)構(gou)造不(bu)會經由(you)(you)熱處理而(er)發生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)(hua)或者也(ye)不(bu)應(ying)該發生(sheng)(sheng)改變(bian)的，第二則(ze)是(shi)基(ji)本(ben)的組(zu)織(zhi)(zhi)結構(gou)發生(sheng)(sheng)變(bian)化(hua)(hua)者。熱處理程序，主要用于消除內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系在鑄造過程中由(you)(you)于冷卻狀(zhuang)況及(ji)條件(jian)不(bu)同而(er)引起。組(zu)織(zhi)(zhi)、強度(du)及(ji)其他機(ji)械性質(zhi)等，不(bu)因熱處理而(er)發生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化(hua)(hua)。

　　對于第二類熱處理而言，基地組(zu)織發生了(le)明顯的改變，可大致分(fen)為(wei)五類：

　　(1)軟化退火：其(qi)(qi)目的主要在(zai)于(yu)分解碳(tan)化物(wu)，將其(qi)(qi)硬(ying)度降低，而提高(gao)加工性能，對于(yu)球(qiu)墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)(qi)目的在(zai)于(yu)獲得更多(duo)的鐵(tie)素(su)體組織。

　　(2)正火處理：主要目的是獲得(de)珠光體(ti)和索(suo)氏體(ti)組織提(ti)高鑄件的機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為(wei)了獲得(de)更高的(de)硬度(du)(du)或磨耗強度(du)(du)，同(tong)時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬(ying)化處(chu)理：主要為獲得表(biao)面(mian)硬(ying)化層，同時得到甚高的表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(5)析出硬化處理：主要是為獲得高強度而(er)伸長率并不(bu)因而(er)發(fa)生(sheng)激烈的改變。

　　(6)表面(mian)鑄造的(de)(de)缺陷處理：可(ke)(ke)有(you)時(shi)我們的(de)(de)缺陷沒有(you)很多(duo)，就不必(bi)要(yao)投入較大(da)的(de)(de)成(cheng)本，我們用一些修補(bu)劑就可(ke)(ke)以(yi)修補(bu)好的(de)(de)，方(fang)便簡單(dan)，例如鐵質材料的(de)(de)，我們可(ke)(ke)以(yi)修補(bu)一下，用不完可(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用，這樣可(ke)(ke)以(yi)為我們的(de)(de)廠家節省成(cheng)本。