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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、重心位置(zhi)(zhi)、后懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車整體決定(ding),其中(zhong)平(ping)衡重質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉車滿(man)載和滿(man)載行駛(shi)時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉車的(de)(de)(de)(de)前后平(ping)衡保(bao)護(hu)系數,是確定(ding)叉車保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數。當確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)總質量(liang)(liang)g時(shi),即以后橋為基準(zhun),根據配(pei)重在車架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉車尾(wei)架(jia)的(de)(de)(de)(de)上(shang)部外側有(you)兩個倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊,固定(ding)有(you)兩個平(ping)衡再利用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是叉車(che)配重的(de)(de)重要參數(shu),所(suo)以放熱(re)性(xing)(xing)能差,容易引擎冷卻水溫過高(gao)(gao),影響叉車(che)整車(che)的(de)(de)性(xing)(xing)能。因而(er),均衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位的(de)(de)部(bu)位十分關(guan)鍵(jian)。通(tong)風(feng)孔(kong)越(yue)(yue)高(gao)(gao),越(yue)(yue)有利于散熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散熱(re)器(qi)之間用圓角(jiao)轉移,有利于氣流導向(xiang)和散熱(re)性(xing)(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角也非常重(zhong)(zhong)要。該角度主要用于(yu)(yu)在斜坡上下時分離配重(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)(de)摩(mo)擦力。理論上,偏(pian)離角等于(yu)(yu)特定車型的(de)(de)大(da)爬(pa)升角。平衡重(zhong)(zhong)量下端(duan)截止點的(de)(de)位置應(ying)根(gen)據特定車輛的(de)(de)大(da)型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)(kong)的(de)位置也很(hen)重(zhong)要。為了釣裝方便,2個起(qi)釣孔(kong)(kong)位置應該對稱布置在(zai)平衡重(zhong)左、右兩側(ce),前(qian)、后方向應該與平衡重(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線上。
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