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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)心位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)選(xuan)擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛(shi)時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)前后(hou)平(ping)衡保護系(xi)數(shu)，是確(que)(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)g時，即以后(hou)橋為基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)架上(shang)的(de)(de)裝配(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側(ce)有兩個倒置的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有兩個平(ping)衡再利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡(heng)是(shi)叉車配重的(de)重要參數，所以放(fang)熱(re)性(xing)能差，容易引擎冷卻水溫過高，影(ying)響叉車整車的(de)性(xing)能。因而，均(jun)衡(heng)通風孔、風道和氣(qi)旋(xuan)方位的(de)部(bu)位十分關鍵。通風孔越高，越有利(li)于(yu)散熱(re);通風孔在散熱(re)器之(zhi)間用圓(yuan)角轉(zhuan)移(yi)，有利(li)于(yu)氣(qi)流導(dao)向和散熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角也非常重(zhong)要(yao)(yao)。該角度(du)主要(yao)(yao)用于在斜(xie)坡上(shang)下時分離配(pei)重(zhong)下端(duan)和(he)地(di)面之間的(de)(de)摩擦力(li)。理(li)論上(shang)，偏離角等于特定(ding)車(che)型的(de)(de)大(da)爬升角。平(ping)衡重(zhong)量(liang)下端(duan)截止點(dian)的(de)(de)位置(zhi)應根據特定(ding)車(che)輛的(de)(de)大(da)型攀巖斜(xie)率和(he)平(ping)衡重(zhong)量(liang)的(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔的位置(zhi)也很重(zhong)(zhong)要。為了(le)釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔位置(zhi)應該對(dui)稱(cheng)布置(zhi)在平衡重(zhong)(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向應該與平衡重(zhong)(zhong)質心在一條(tiao)線(xian)上。
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