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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹:

  鑄造(zao)是比較經濟的毛坯成形方法(fa),對于形狀(zhuang)復雜的零(ling)件(jian)更(geng)能顯示出它的經濟性。如汽車發(fa)動機(ji)的缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋(gai),船舶螺旋槳以(yi)及(ji)精(jing)致的藝術品等。有些難以(yi)切削的零(ling)件(jian) ,如燃汽輪機(ji)的鎳基合金零(ling)件(jian)不(bu)用鑄造(zao)方法(fa)無(wu)法(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或影響鑄鐵的(de)組織及性質,同(tong)時可以獲(huo)得更高(gao)的(de)強度(du)、硬度(du),而改善其(qi)磨耗抵抗能力等等。

  由(you)(you)(you)于(yu)目的不(bu)(bu)同,熱(re)處(chu)理的種類非常多(duo),基(ji)本主(zhu)要可分成兩大類,一(yi)是組織(zhi)構造不(bu)(bu)會經由(you)(you)(you)熱(re)處(chu)理而發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)或者也不(bu)(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)改(gai)變的,第二則是基(ji)本的組織(zhi)結構發(fa)(fa)生(sheng)變化(hua)者。熱(re)處(chu)理程序(xu),主(zhu)要用于(yu)消(xiao)除(chu)內應(ying)力(li)(li),而此內應(ying)力(li)(li)系在鑄(zhu)造過(guo)程中由(you)(you)(you)于(yu)冷卻狀況(kuang)及(ji)條(tiao)件不(bu)(bu)同而引起。組織(zhi)、強度(du)及(ji)其他機械性質等(deng),不(bu)(bu)因熱(re)處(chu)理而發(fa)(fa)生(sheng)明顯變化(hua)。

  對于第二類熱處(chu)理而(er)言,基地(di)組織發生了明顯的改變,可(ke)大致(zhi)分(fen)為五類:

  (1)軟(ruan)化(hua)退火:其目(mu)的(de)(de)主要在(zai)于(yu)分(fen)解碳化(hua)物,將其硬度降低,而提高加工性能(neng),對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而言(yan),其目(mu)的(de)(de)在(zai)于(yu)獲得更多的(de)(de)鐵(tie)素體(ti)組織。

  (2)正(zheng)火處(chu)理:主要目的是獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織(zhi)提高(gao)鑄(zhu)件的機械性(xing)能。

  (3)淬火:主要(yao)為了獲得(de)更高的(de)硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時(shi)的(de)到甚(shen)高的(de)表面耐磨(mo)特性。

  (4)表(biao)面(mian)硬(ying)化處理:主要(yao)為獲得(de)表(biao)面(mian)硬(ying)化層,同時得(de)到甚高的表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化(hua)處理:主要是為獲得高強(qiang)度(du)而伸(shen)長率(lv)并不(bu)因而發生激(ji)烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)(de)缺陷處理:可(ke)有時我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)缺陷沒有很多,就不必要投入較(jiao)大的(de)(de)成(cheng)本(ben),我(wo)(wo)們(men)用(yong)(yong)一(yi)些(xie)修(xiu)補(bu)劑就可(ke)以修(xiu)補(bu)好(hao)的(de)(de),方便簡單,例(li)如鐵質(zhi)材料的(de)(de),我(wo)(wo)們(men)可(ke)以修(xiu)補(bu)一(yi)下(xia),用(yong)(yong)不完(wan)可(ke)以放到以后(hou)再用(yong)(yong),這(zhe)樣可(ke)以為我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)廠家(jia)節省成(cheng)本(ben)。

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