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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從(cong)爐(lu)(lu)中出來后，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉(lian)、培(pei)育或變質處(chu)理(li)等爐(lu)(lu)外處(chu)理(li)。熔煉(lian)金屬(shu)的(de)常用(yong)設(she)備(bei)有電弧(hu)爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機配重(zhong)混(hun)砂設備有輪式混(hun)砂機、逆(ni)流式混(hun)砂機、葉片槽式混(hun)砂機。后者是為了混(hun)合化學硬(ying)砂而修訂(ding)的(de)，連(lian)續混(hun)合，速度快。裝載機配重(zhong)塊造(zao)型造(zao)芯是根據裝載機配重(zhong)工藝的(de)要求，修改造(zao)型方法，在(zai)準備造(zao)型材(cai)料的(de)基(ji)礎上進行的(de)。
裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重(zhong)鑄件精度生產過程(cheng)的經(jing)(jing)濟優點(dian)主要(yao)依賴于該工序，常用的砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備(bei)有高、中、低壓造(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)(ji)等。在許(xu)多現代化(hua)的裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重(zhong)廠，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)已經(jing)(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自動化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型(xing)粘(zhan)接劑和其他輔助材料(liao)，由它們(men)調合(he)而(er)成(cheng)的鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等(deng)統稱(cheng)為造型(xing)材料(liao)，裝載機配重造型(xing)材料(liao)而(er)準(zhun)備的任務是根據鑄件的要求、金屬的性質，選擇(ze)原砂(sha)、粘(zhan)接劑和輔助材料(liao)，將(jiang)它們(men)成(cheng)比例(li)地混合(he)。
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