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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹(shao):

  鑄造是比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)方(fang)法(fa),對于形(xing)狀復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件更(geng)能(neng)顯示出(chu)它的(de)(de)經濟性(xing)。如汽車發動機(ji)(ji)的(de)(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋,船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致(zhi)的(de)(de)藝(yi)術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零(ling)件 ,如燃汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用(yong)鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以(yi)改變或(huo)影(ying)響鑄鐵的組織(zhi)及(ji)性質,同時可以(yi)獲得更高的強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由于(yu)目的(de)(de)不(bu)同,熱(re)處理的(de)(de)種(zhong)類(lei)非常多,基(ji)(ji)本主要(yao)可分成(cheng)兩大類(lei),一是(shi)組(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)構造(zao)不(bu)會經由熱(re)處理而發(fa)(fa)生(sheng)變化或者(zhe)也不(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)改(gai)變的(de)(de),第(di)二則是(shi)基(ji)(ji)本的(de)(de)組(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)結構發(fa)(fa)生(sheng)變化者(zhe)。熱(re)處理程序(xu),主要(yao)用于(yu)消除內應(ying)力,而此內應(ying)力系在鑄造(zao)過程中由于(yu)冷(leng)卻狀況(kuang)及條件不(bu)同而引起。組(zu)織(zhi)(zhi)(zhi)、強(qiang)度及其他機械性質等,不(bu)因(yin)熱(re)處理而發(fa)(fa)生(sheng)明顯變化。

  對于第二類熱處理而言,基地組(zu)織發生了明顯的改(gai)變(bian),可大(da)致(zhi)分(fen)為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其(qi)(qi)目的主(zhu)要在于分解碳化物(wu),將其(qi)(qi)硬度降低,而(er)提高(gao)加工性能,對于球(qiu)墨(mo)鑄(zhu)鐵而(er)言,其(qi)(qi)目的在于獲得更多的鐵素體組織。

  (2)正火處理:主(zhu)要目的是(shi)獲得珠光體和索氏體組(zu)織提高(gao)鑄件的機械性能。

  (3)淬火:主要為(wei)了獲得更高的(de)硬(ying)度或磨耗強度,同(tong)時的(de)到(dao)甚(shen)高的(de)表面耐磨特性(xing)。

  (4)表面(mian)(mian)硬化(hua)處理:主要為(wei)獲(huo)得表面(mian)(mian)硬化(hua)層,同時(shi)得到甚高的表面(mian)(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬(ying)化(hua)處理(li):主(zhu)要是(shi)為獲得高強度而伸長(chang)率并不因而發生激烈的改變(bian)。

  (6)表(biao)面鑄造(zao)的(de)(de)缺陷(xian)(xian)處理:可有時我們(men)的(de)(de)缺陷(xian)(xian)沒有很多,就不必要投入較大的(de)(de)成(cheng)本,我們(men)用(yong)一(yi)些修補劑(ji)就可以(yi)(yi)修補好的(de)(de),方便(bian)簡單(dan),例(li)如(ru)鐵質材(cai)料(liao)的(de)(de),我們(men)可以(yi)(yi)修補一(yi)下,用(yong)不完(wan)可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong),這樣可以(yi)(yi)為我們(men)的(de)(de)廠家(jia)節省成(cheng)本。

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